普拉多是在广州车展上第一次公开露面的，不过因为迟迟没有推出，所以吸引了不少人的目光。不过，从官网上传来的信息来看，普拉多的海外销售方案已经敲定，最早将于四月二十五日在北京车展上发布，届时将会有大量的高端车型登场，同时还将进行预售，预计将于七月十六日发售。
最近有传言称，国内的普拉多已经抵达了丰田的一些门店，在此之前，这款车就开始了线上预订，一共有五款不同的车型，分别是 Union、 ALR、 ADV和 LUX HI，预售价格在47-770,000之间，不过在预订开始后的一个小时内，就有5000台的订单被预订了，不得不说，这款普拉多还是一如既往的受欢迎。
从现场拍摄的照片来看，这款普拉多与国外车型大同小异，给人一种赏心悦目的感觉，与路虎等国内品牌不同，它拥有一种与众不同的风格，同时也保持了一种硬汉 SUV应有的霸道，不得不说，丰田的产品还是很不错的，用一句话来说，就是“永远被复制，永远不会被超过”。
从一些细微之处，可以看出这辆车的前脸很有气势，尤其是那高高鼓起的发动机罩和黑色的前保险杠，更是给人一种很有冲击力的感觉。马赛克的前脸，再加上他那双眼睛，让他看起来，充满了怀旧的气息。而且，从圆形大灯的设计上来看，这款展示的是一款低端的轿车，毕竟这是一款高价位的轿车，而顶配车型则是配备了专属的旗舰前脸、专属扰流板等配置，辨识度要更高。
从侧面来看，这辆普拉多给人一种很有年代感的感觉，车身呈不规则的凸起，轮眉微微凸起，配上一条黑色的保险杠，再配上 AT越野轮胎，这是一款非常专业的越野车。因为是最低级的版本，没有配备行李架和备胎。国内普拉多的车身长度为4920 mm/1980 mm/1860 mm，轴距为2850 mm，其中低配版本为5座，高配版本为6座。
而普拉多的车尾则是一辆标准的 SUV，两边各有一个垂直的尾灯，后门是侧面打开的，后围很厚，很显眼，应该是用来走路的。另外，在这款新车的尾部，还印着 HEV的标志，这意味着这款新一代的普拉多，将会搭载一台混合动力系统。
国内的普拉多与国外的差不多，前面的中控台是一个比较复杂的层次，仪表盘和中控屏都是空的，很多物理按钮都被保留了下来，主要是为了提高用户的使用体验。换档机制还是中间档杆，而不是目前最受欢迎的怀档结构.至于普拉多，它的后座可以放倒，所以它的实用性能是毋庸置疑的。
而这款普拉多，则是采用了丰田T24A-FTS2.4 T引擎+电动机+8 AT变速器的油电混动系统，在纸面上可以提供243 kW的最大马力，630 N. m。而且，国内生产的普拉多，带托森限滑差速器，后差速锁，31度转弯，22度转弯，25度转弯，离地距离221 mm，在野外生存能力上，应该是非常优秀的。
说完这些，您认为中国版的普拉多是否配得上它47-570,000的价格？请大家畅所欲言。
