不知从什么时候开始，“此生必驾318”成了一句摄人心弦的口号，在形形色色的人心里埋下了一段向往和憧憬，曲曲折折一路向西蜿蜒的公路，静静横贯中国的版图；
在平均海拔3000米左右的318线上，不仅有崎岖的道路和恶劣的气候，还有稀薄的空气和复杂的路况，这样一条充满挑战的线路，是对人和车的双重考验，
那么，什么样的车才能征服这条中国最难公路呢？这里的征服指的并不是能成功跑完，而是要具备安全、舒适、动力响应快、底盘操控好、驾控体验好等特点，相信大家心里有很多的
答案跃然纸上，但是，今天要试驾介绍的这台车，它实际上比我想象中表现得更优秀。
在川西路上，一路见到的车大多是路虎、霸道、JEEP等性能较强的油车，新能源车型比较少，仅见到了一辆特斯拉Model3，这里不得不佩服车主的勇气，当然也发现了不少国产车型，像坦克系列、豹5（参数丨图片）、捷途旅行者、博越L、比亚迪唐等；
由此可见，大家都希望选择这样一辆性能强劲或者具备越野能力的车来征服这段旅程，普通的轿车或SUV不在大家的选择范畴，但是今天带着大家乘坐一辆家用紧凑型SUV，来见识下318的风景。
网络上有个比较有意思的说法是，如果一个人一直想要去318，但是他一直没有行动，说明他又穷又不开心。狠狠共鸣了！但是呢，这次我们接到了吉利银河L6、L7龙腾版的试驾邀请，直接圆梦！
此次试驾活动安排的路线如下：
大家普遍认为的G318并没有那么长，而是从成都-拉萨的川藏线，海拔上下攀升约5000米，而我们此次试驾路线海拔差也达到了4000米左右，道路曲折、天险遍布，除了路难走、气候严峻，对于车辆的性能要求也相对较高。
在这样的路况下试驾，可以更加全面地测试车辆的性能，包括动力、悬挂、刹车等，而且高反也是每个人避不开的迎头痛击，那么，什么样的车才能应对这复杂的路况，让我们更轻松地征服318呢？
以我试驾的吉利银河L7MAX龙腾版为例，带大家感受一下；
这辆银河L7MAX龙腾版基于e-CMA架构打造，搭载雷神动力1.5T发动机+3档DHT混动专用变速箱，搭载8155旗舰级座舱芯片，相较于2023款115KM MAX版配置上增加了主副驾座椅通风/按摩/理疗、手机蓝牙钥匙、电动后尾门、以及原来需要3000元选装的全景天窗开启功能。
2023款115KM MAX版指导价为16.37万，而2024款115KM MAX龙腾版指导价为14.97万，不得不说，面对愈来愈卷的汽车市场，这辆加量不加价的超大碗更让人心动。
第一天的行程，大部分时间是在高速公路和铺装路面上，对于行车难度来说并不大，搭载了L2级别全速自适应巡航的银河L7龙腾版，比想象中表现得更好，在一些曲率较大的弯道也能顶着限速100KM/H轻松驶过，开过318的同学都知道，很少有限速120的道路，大部分都是100或者80，在这个速度下，作为一辆紧凑型SUV来说，银河L7车内的噪音并不明显；
对于两车道以及限速限制来说，不免有些乏善可陈，同车的陪同教练，作为一个四上鱼子西的资深老司机，语重心长地劝慰我们好好休息，真正的困难在驶向折多山的那部分，翻过折多山你就真正到了318。
不得不说，银河L7的外形姿态还是很有特点的，在千篇一律的车流中，银河炫彩白、和晴空蓝的配色车闪闪发亮，车尾相当有辨识度，个人认为银河的车标还是很帅的。
在临近折多山的路上，路况显然复杂了许多，不仅有数量众多的拖挂卡车，还有曲折难行的弯道，一路蜿蜒向上，大部分道路都是双向单车道，其中驾驶难度不言而喻；积极的动力响应和优秀的底盘操控才是关键；尽管已经临近春分，川西的山路上还是洋洋洒洒的飘起了雪花，寒风凌冽，道路有结冰的风险，我们不得不加快了行程，教练的车技加上银河L7龙腾版更是如鱼得水，我们比预计的提前两个小时到达了鱼子西，还在鱼子西的营地停了辆仰望
U8，不免感叹，我们真是赶上了好时候。
傍晚的鱼子西，显得愈发的厚重，寒风吹卷着雪花向远方，跌跌撞撞盘旋在这山河。是的，从翻过折多山开始，我的高反也到达了顶峰，等你站在寒风侵袭的山顶时，你就知道方向盘、座椅加热是多么幸福了。好在银河L7的空调相当给力，让痛苦的我缓了一大口气，当然，要是加个氧气供给就更好了。
要检验一辆车好不好，我认为有两种方法，一是去试驾，二是看销量和口碑。
对于车的理解和体悟，每个人都不尽相同，这个时代，喜欢更重要。而销量和口碑，是你选择的保障。自2023年6月首批银河L7交付至今，吉利银河仅用了8个月，销量就迈过了10万辆大关，这其实是一件很了不起的事，国内汽车的惨烈程度大家都知道，作为一个成立不久的子品牌，能取得这样的成绩，是很值得庆贺的。而银河背后是吉利集团，相比突然加入又突然消失的造车势力，更值得信赖。
我很喜欢吉利造车的口号：“快乐人生，吉利相伴”，简单而温暖。
第二天的旅程就相对轻松了，因为我也不知道川西的民宿床头是供氧的，所以又活了过来。我们去了红海子；而后沿着红海子盘旋向下前往康定，天空放晴，满山青翠，不过要小心落石和老乡的牛马。
当然，银河L7的品质足够优秀，使得他可以征服川西318，但是，我还是要吐槽一下，在颠簸的非铺装路面，银河L7后排的颠簸还是比较痛苦的，可惜没有坐过其他车走这段路，不好做横向比较。对于一辆紧凑型城市SUV来说，大可不必苛责那么多，没有完美的车，只有不断奔向完美的态度,这才是我们想要的车，才是我们真正需要的车。
“把公路修到西藏去”的伟大信念，横亘在世界屋脊之上，让我们的“朝圣”仿佛有了实体。朋友们，如果想登上318，大可不必犹豫，替大家见证过了，10万级的银河L6、银河L7都可以，而你，我的朋友，你只需要准备一颗自由的心。
也欢迎大家一起交流下，你们都是开什么车征服的318呢？
