近日，小米SU7充电线束采用铝制材料登上热搜。
小米汽车表示，目前绝大部分主机厂的充电线束等都采用铝导体方案，小米SU7也是。铝导体在导体性能、安全性能上和铜导体是一样的，只是导电率不同，但可通过截面积的不同实现相同载流能力。但铝导体还有着铜导体不具备的优势，比如轻量化，铝线比铜线可以轻30%。所以对于电车来说，因为对续航和快充的额外关注，“铜改铝”已经是行业主流发展趋势，偷工减料绝对是无稽之谈。
首先可以肯定的是目前是有部分主机厂在使用铝制充电线束,但是硬把铝说的比铜好，这有些过分了吧。跟之前理想汽车宣传钢好的时候，问大家如果铝比钢高级，盖房为啥不用铝筋！自己后来用铝的时候就宣传自家的铝好,这有什么区别呢？最后呢?MEGA 上市，被自己的回旋镖重伤。
充电线束是连接电动汽车与充电桩的重要部件，它负责将电能从充电桩高效、安全地传输到电动汽车的电池中。由于铜材料具有优良的导电性能、热传导能力和机械强度，因此电动汽车充电线束普遍采用铜材料来制造。铜应该才是充电线束的最佳应用材料，如果说采用铝制无非就是可以降低成本，说铝比铜好绝对是颠倒是非。
电动汽车充电线束中，铜的使用主要集中在以下几个方面：
1. 高压线束：高压线束是电动汽车充电系统的核心部分，它连接着充电口座、高压电池包、逆变器和电机等关键部件。这些线束需要承受高电压和大电流，因此对材料的导电性和耐高压性能有很高的要求。铜材料因其高导电率和良好的机械性能，成为高压线束的理想选择。
2. 低压线束：低压线束主要负责车辆内部的信号传输和低压电源的分配。虽然低压线束的电流较小，但仍需要良好的导电性能以保证信号的准确传输。铜材料在低压线束中的应用同样广泛。
3. 连接器：电动汽车充电线束中的连接器是实现电气连接的关键部件。连接器的接触件需要具备良好的导电性和耐磨损性能，以保证在插拔过程中能够稳定地传输电流。铜合金，尤其是高性能铜合金，因其优异的导电性和机械性能，常被用于制造连接器的接触件。
4. 充电桩：充电桩作为电动汽车充电的基础设施，其内部的线束和连接器同样需要使用到铜材料。无论是交流充电桩还是直流快速充电桩，铜材料都是其核心部件的重要组成部分。
目前电动汽车的充电线束普遍采用铜材料，以确保充电过程的高效和安全。随着电动汽车行业的快速发展，对铜材料的需求也将持续增长，同时对铜材料性能的要求也将不断提高。
铜作为充电线束最优不二之选小米汽车竟然说是一种趋势，这趋势是以价格主导的吧。追求车辆的轻量化，可以学学奇瑞iCAR 03全铝车身，没必要在几根线上找重量吧。这里我也不否认如果担心造价，可以使用性能稍差一些的铝制线束。
线束被称为汽车的中枢神经，是影响汽车电气性能的关键部件，智能电动车则需要更多的线束，前车之鉴我们还有有必要去借鉴一下的。
有媒体整理了2023年国内因线束原因的召回事件。
电动汽车的充电线束是连接电动汽车与充电桩的重要部件，它负责将电能从充电桩高效、安全地传输到电动汽车的电池中。由于铜材料具有优良的导电性能、热传导能力和机械强度，因此电动汽车充电线束普遍采用铜材料来制造。2023年，国内汽车召回事件中，线束问题成为了一个突出的安全隐患。根据相关报道，全年共有10起因线束问题引起的召回事件，涉及多个知名汽车品牌和车型。以下是具体的召回事件汇总：
1. 蔚来汽车ET5：由于前舱避震塔在受到冲击变形后可能会挤压高压线束，极端情况下可能导致高压线束破损并与车身发生短路，蔚来召回了997辆ET5电动汽车。作为应对措施，蔚来将为召回车辆免费加装高压线束高强度绝缘保护套。
2. 保时捷Panamera：因空调暖风系统辅助电子水泵密封不严，可能导致水泵插头和线束短路、热损坏（阴燃），保时捷中国召回了51,125辆Panamera汽车。保时捷将为召回车辆更换具有更好密封性能的辅助电子水泵，并检查相关线束、插头。
3. 梅赛德斯-奔驰G级汽车：由于前桥线束可能与发动机机油辅助冷却器接触和摩擦，导致线束磨损，梅赛德斯-奔驰（中国）召回了17,966辆进口G级汽车。奔驰将为召回车辆检修损坏的前桥线束并加装线束保护套管。
4. 大众（中国）宾利欧陆系列汽车：因水泵控制单元可能进水，导致线束短路，大众（中国）召回了20辆进口宾利欧陆系列汽车。大众将为召回车辆更换具有更好密封性能的辅助电子水泵，并检查相关线束、插头。
5. **梅赛德斯-奔驰S级汽车**：由于前围板密封不严，可能导致积水渗入车辆内部，引起预防性安全系统线束的腐蚀或短路，梅赛德斯-奔驰召回了1,161辆部分进口S级汽车。奔驰将为召回车辆重新密封前围板。
6. 本田汽车：因后置摄像头连接器问题，本田在全球范围内召回了130万辆汽车。召回涉及Odyssey、Pilot和Passport车型。本田将为召回车辆安装改进的电缆线束和校正盖。
7. 捷豹路虎揽胜汽车：由于尾灯线束可能受到挤压而损坏，捷豹路虎（中国）召回了6,415辆进口路虎揽胜汽车。捷豹路虎将为召回车辆检查尾灯线束，并在必要时更换尾灯。
8. 斯巴鲁CROSSTREK系列汽车：由于仪表板线束可能与转向梁支架干涉，导致电线绝缘层受损、线芯短路，斯巴鲁中国召回了447辆进口CROSSTREK系列汽车。斯巴鲁将为召回车辆加装防护板，并根据需要更换仪表板线束。
9. 大众汽车宾利添越W12汽车**：由于燃油泵上盖的线束和插头电流设计容量不足，大众汽车（中国）召回了部分进口宾利添越W12汽车。大众将为召回车辆更换改进后的燃油泵上盖。
10. 克莱斯勒大捷龙汽车：由于变速箱线束连接器密封不良，可能导致线束短路，克莱斯勒召回了1,971辆进口大捷龙汽车。克莱斯勒将为召回车辆更新动力逆变器模块软件，并在必要时更换变速箱总成。
11.因充电电缆可能过热、存在起火风险，保时捷北美汽车会公司在备案之后开启新一轮车辆召回。
这些召回事件凸显了汽车线束设计、生产和安装的重要性，同时也提醒了汽车制造商和供应商必须持续关注和改进汽车安全性能。
需要值得注意是据中车网披露消息，经纬电缆位于江苏省无锡市宜兴市官林镇，该地区被称为电缆之乡，拥有强大的线缆产业基础。尽管经纬电缆在2023年并未进入中国线缆产业最具竞争力企业百强，但其与小米汽车的合作显示了其在新能源汽车线缆领域的技术实力和市场潜力。
值得注意的是，经纬电缆曾因质量问题被国网暂停中标资格。
天眼查显示经纬电缆的员工人数仅为90人左右，已服务于能源领域、交通领域和工程领域，在主要业绩一栏中，除名不见经传的江苏永盛汽车有限公司（已改名）外，没有与其它任何汽车企业合作经验。经纬电缆没有披露除小米汽车外，该公司的高压线束还通过了哪些汽车公司认证。
