阿维塔是长安、华为、宁德时代，三家“巨头”公司合作成立的汽车品牌。阿维塔12是旗下的第二款车型，也是首款轿车。我们买的这辆车是2023款 650三激光四驱GT版，官方指导价40.08万，搭载“三颗激光雷达+鸿蒙OS 4.0+华为ADS2.0”。废话不多说，先来看看车！
外观设计
阿维塔的外观设计令人印象深刻，完全原创，欧洲设计风格。
车标是可以发光的，采用背光透射方式，很有新意。
LED灯带是日行灯和转向灯，下方才是这辆车的主灯，标配LED远近光大灯，全系支持自适应远光和自动大灯。
在前翼子板两侧和车头，一共装了三颗半固态激光雷达，采用MEMS微振技术。相对来说，MEMS振镜激光雷达不仅体积小，而且可靠性高。
引擎盖后方可以选装LED互动“HALO屏”，能显示互动信息。
这辆车的尺寸为5020x1999x1450毫米（非空气悬架车高1460毫米），轴距为3020毫米，是一辆标准的中大型轿车。
这辆车使用了电动隐藏式门把手，无论是按动把手按钮，还是轻拉车门，都能电动打开车门。
我们花了1.2万选装了车外电子后视镜，看上去很有科技感。
快慢充口设计在一起，位于后翼子板位置。
尾部造型相当圆润，虽然没有采用流行的贯穿式尾灯，但细长的两段式灯带也很有特点。
车尾有一个隐藏式的电动尾翼。
后备厢盖的开口位置可以通过车机调节，因为车身的流线造型，所以这辆车没有传统的后挡风玻璃。
后备厢空间不小，装几个标准行李箱不成问题，应对一家人出行绰绰有余。
车头机舱盖下方有一个前备箱，尺寸不小，说明这辆车三电系统的集成度很高，才有空间容纳前备箱。
内饰设计
内饰设计与之前我们拆过的阿维塔11有些相似，环绕式的屏幕很有层次感，感觉像是在驾驶一艘飞船。车内使用了非常多的曲线元素，凡是触手可及的位置都是软性材质包裹，顶棚是翻毛皮包裹。
方向盘造型比较独特，非常小巧，即不遮挡前方仪表屏幕，又不像特斯拉半幅方向盘那样激进。
这辆车并没有像特斯拉那样激进，保留了电子换档杆。
前方比较引人注意的是环绕式液晶仪表盘，设计非常新颖。这块屏幕的尺寸为35英寸，能显示的信息非常丰富，显示内容和顺序可以在车机内调节。
因为选装了车外电子后视镜，所以在A柱附近有两个6.7英寸液晶屏，显示车外图像信息，相比传统的后视镜，这种电子后视镜的视野更宽，并无延迟感，屏幕在白天太阳直射时也很清晰，适应之后还是挺好用的。
如果选择倒挡，电子后视镜也能像光学反光镜一样向下翻折。可以避免出现视觉盲区。
因为这辆车没有传统的后挡风玻璃，车尾视线受阻，所以需要流媒体电子后视镜来观察尾部情况，相比传统的后视镜，这种形式的视野更宽。
这辆车的前挡风玻璃尺寸超大，遮阳板固定在前挡风玻璃上，内置化妆镜和补光灯。
15.6英寸中控屏采用了华为鸿蒙OS 4.0车机系统，还接入了盘古大模型。车机运行比较顺畅，操作逻辑更像是华为平板电脑。智能辅助驾驶采用华为ADS2.0系统，支持无图NCA智驾，在不需要高清地图的情况下，也能实现智能辅助驾驶。
支持与华为手机互联互通，车机与手机的功能可以实现无限制流转。
屏幕下方有一排实体按键，主要是车窗控制、360影像和自动泊车功能。
这辆车提供两个50W无线快充的位置，放上手机之后，充电位置可以自动下沉，还带有散热功能。
中央通道下方有三个香薰。
座椅空间
这辆车四个车门都支持电动开启和关闭，并且都是无框车门设计。
车门扶手暗藏机关，通过按钮翻折打开，露出内部的储藏空间。这样的设计主要是为了即能储物，又能实现很好的造型。
虽然车门是电子解锁，电动开启，但依然保留了物理应急解锁把手。
全系座椅都是运动样式的皮质包裹，除了最低配仅支持座椅加热外，其余车型都支持加热、通风及按摩功能。前排座椅还配有腿托，支持平躺和头枕音响。
后门也支持电动开启和关闭，与前门一样，车门上的储物空间也要打开上盖，内部藏有物理应急解锁把手。
因为轴距达到了3020毫米，所以第二排的腿部空间不错。
我们这辆高配车型配有光感天幕功能，与岚图Free和宝马iX不同，并不是电控雾化调光玻璃“聚合物分散液晶（DPLC）”技术，而是采用了“固态电致变色（EC）”技术。可以调节玻璃的颜色和透光率，起到防晒的作用。从全透到全变色的速度需要1-2分钟左右。
后排座椅的包裹性也不错，头枕也是包裹式设计。
后排座椅头枕齐全，中央头枕是半隐藏式设计，不坐人时可以收起。
总结
概念车上路
长安、华为、宁德时代，三巨头打造的阿维塔自然不会像那些新势力一样处处模仿。这辆阿维塔12的设计风格与众不同，很有自己的想法。从内到外都是原创设计，外观流畅，欧范儿十足；内饰看上去像一艘飞船，充满科技感。总体来说，这像是一辆概念车从展台开到了路上。
那么，这辆车的驾驶品质如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
