无人驾驶出租车的发展和普及，又进一步？
4月6日，特斯拉CEO马斯克4月6日在其社交平台X上表示，特斯拉将于8月8日发布其承诺已久的无人驾驶出租车（Robotaxi）。紧随其后，广汽埃安4月7日也发布公告，其与滴滴自动驾驶共同出资成立的合资公司广州安滴科技有限公司获批工商执照。从全球来看，无人驾驶出租车正在加速驶来。
放出消息或是为了维护股价
其实，早在2016年，特斯拉就提出了无人驾驶出租车的概念。特斯拉Robotaxi愿景始于2016年的MasterPlan第二章。马斯克曾经预言，未来无人驾驶车辆数量将超过人类驾驶车辆，而如果特斯拉不能实现完全自动驾驶，则其“价值基本为零”。
在2019年，马斯克公开表示，Robotaxi第一阶段将类似网约车、共享汽车的业务模式。而在2022年，马斯克又重申有望在2024年量产，并将采用无方向盘或踏板的设计。
但特斯拉无人驾驶出租车距离正式发布日期还有4个月之久，马斯克为何早早宣布这一消息？业内人士认为，此举是为了维护特斯拉的股价。
其实消息发布之际，特斯拉及其老板马斯克在公众看来正面临瓶颈期。在特斯拉4月2日发布的2024年第一季度交付报告中，特斯拉在期内交付的汽车数量远低于预期数量。作为全球电动车行业巨头，特斯拉今年第一季度业绩堪称“灾难级”，其当季车辆交付量仅为38.68万辆，自2022年第三季度以来首次跌破40万辆关口。这一成绩比分析师预期低近14%，同比下滑9%。受此消息影响，特斯拉股价当日大跌4.9%。
叠加特斯拉过去几个季度汽车毛利率的每况愈下，市场对特斯拉未来的成长性产生了巨大质疑，这也引发其股价大跌。今年以来，特斯拉的股价已经下跌了超过30%。如果从2023年7月最高的299美元算起，下滑到目前的164美元，特斯拉股价跌幅达45%，几近腰斩。
4月5日，马斯克还被Meta首席执行官扎克伯格夺走了世界第三大富豪的头衔。
各种因素累加，业界认为马斯克宣布新产品的发布日期意在赢回大众信任，试图扭转乾坤。
目前来看，马斯克这一策略奏效了。自马斯克宣布上述消息后，特斯拉股价在4月8日开盘时应声大涨，截至收盘涨幅近5%，市值一夜涨超1800亿元。
国内无人驾驶出租车商业化进程不断加速
事实上，无人驾驶出租车的概念已经兴起很久，中国的企业更是其中的重要参与者。
巧的是，就马斯克宣布特斯拉无人驾驶出租车发布日期的第二天，广州本土的广州安滴科技有限公司也宣布获批工商执照。该公司总部位于广州黄埔，广汽埃安与滴滴自动驾驶各持股50%。
据悉，双方将基于广汽埃安的纯电专属整车平台及车辆电气架构，融合滴滴自动驾驶特有的面向出行服务的L4自动驾驶技术方案，合作打造L4无人驾驶量产车。
据介绍，双方联合打造的首款Robotaxi已完成产品定义，正在进行设计造型的联合评审。首批L4车型计划2025年实现量产，全套适配滴滴自动驾驶无人化智能运营系统慧桔港，并以混合派单形式接入滴滴出行网络，为用户提供无人驾驶出行服务。
在中国市场，Robotaxi的商业化进程亦在加速。2023年11月，四部委联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》（以下简称《准入通知》），正式对L3/L4级别自动驾驶车型的准入规范、使用主体、上路通行、暂停与退出、数据安全与网络安全等方面提出具体要求。
官方层面发布《准入通知》意味着高级别自动驾驶车型研产技术已得到较充分验证，其量产和销售上获得政策允许。
在商业化层面，今年年初，百度方面宣布旗下萝卜快跑无人驾驶出租车驶过武汉杨泗港长江大桥和武汉白沙洲大桥，完成了自动驾驶的“万里长江第一跨”。同时，武汉也成为全国首个实现智能网联汽车横跨长江贯通示范运营的城市。
滴滴自动驾驶也在北京、上海、广州等城市拥有超200辆自动驾驶车。自2020年6月率先在上海面向公众推出载人测试服务以来，已连续运营超1300天，并在上海和广州的运营区域内实现混合派单。
整体来看，我国已有包括北京、武汉、上海、广州、深圳在内的超20座城市发布了自动驾驶测试地方政策，60余家企业获得自动驾驶测试牌照。配合政策落地，各城市、企业正积极开展自动驾驶车辆测试基地建设，加速无人驾驶出租车的商业化进程。
主持人|记者李志文
来源|羊城晚报·羊城派综合中国基金报、上观新闻、新华网、时代财经等
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