为什么丰田和大众是世界上最成功的汽车企业？也是世界上销量最大的两家车企，那是因为丰田大众有实力，有产能，有成本控制的能力打造出7万元人民币就可以买得到的大众朗逸、丰田卡罗拉、雷凌等廉价车。
虽然配置拉胯，用料很一般，动力肉，但好在可靠性出色，耐用性极佳，性价比超高，因此获得了极高的销量。为什么华为问界、极氪、理想、蔚来、BBA没有7万元的廉价车？难道是因为它们不愿意？实际上，因为他们没有这个实力。
能够打造一台7万多元的廉价车，并且有大规模量产实力的车企，才具有成为世界前5大汽车公司的可能！这一次，大概率只卖7.98万元起步价，纯电续航301km，全球最便宜的纯电SUV来了，这款车就是比亚迪元up。
作为一台比亚迪元家族的最低端产品，这款车可以理解为老款的油改电元pro的换代产品，元pro这款车很有可能在元up上市之后停产。
作为比亚迪的最新力作：元UP，传言中这款车的上市起步价，要比同样续航301公里的海豚起步价还便宜2万！也就是区区7.98万元起，虽然没有冠之以“荣耀版”新车的官方名义，但是这么低的指导价，还需要任何的头衔吗？
入门级的元up最低配，搭载的是一个32kwh的电池包，搭载比亚迪最新的刀片电池，售价仅为7.98万元。而续航401公里的低配版，搭载45.12kwh电池包，大概率其官方指导价只需8.98万元。这么低的价格，还买什么海豚荣耀、海鸥荣耀，甚至就连12万起步价的元家族的旗舰元plus都失去了光环。
更让友商绝望的是，这款比亚迪元家族的入门级车型，元up顶配的卓越型的续航里程会达到惊人的401km。同样为401公里，搭载的是也是45.12度的电池包，价格仅为9.98万元，顶配的指导价还没突破10万元，这样的超强性价比可以直接把同价位的本田飞度、轩逸、朗逸、卡罗拉们按在地上摩擦。
最大的促销手段那就是降价打折，随着全球锂矿价格雪崩式暴跌，电池包每度电的成本从前几年的900元，暴跌到了今天才300元左右，并且势头很猛，还在继续下降，元up最近在网络上传出来的超低定价，已经闹的比小米su7还火爆，毕竟雷布斯不可能把小米su7卖到10万元以下，大部分中国人根本买不起小米su7，但大部分中国人都买得起元up。7.98万-9.98万元的超低价码，在全球的小型SUV市场创下了一个新低，什么同级别尺寸的小型合资suv，诸如丰田锋兰达、本田缤智、XRV、逍客、大众探影之辈，只能偷偷哭泣，这还怎么打？
车身尺寸方面，元UP虽然是小型suv，但车身却超越了大部分市面上的小型suv，长宽高分别达到：4310x1830x1675mm，轴距达到2620mm，全系标配单电机，8秒多能破百。主打的就是买菜车市场，全面替代的就是本田1.5L自然吸气的缤智、XRV，以及2.0L的丰田锋兰达的市场空间。
这么一台价格亲民的小型SUV，小米粉丝们绝对大部分买不起小米su7性能纯电轿跑车，但是小米粉丝绝对买得起这台元up。比亚迪颠覆原有汽车市场的能力太恐怖，元UP有望以更为平民化的价格，让这个市场更加内卷，让每一个国内消费者受益，合资车傲慢加价销售的年代彻底成为历史。
