“老年代步车”泛指低速电动三四轮车，这类车属于道路机动车辆但生产和使用未纳入机动车管理体系，普遍未例如工信部公告，不符合机动车安全技术标准，不符合挂牌条件，伴随着电动车管理规定的规范化，有不少地方都明确，“老年代步车”不让上路，但很多人困惑，不让上路，为什么还要允许生产？如果你有这样的疑问，了解完今天的内容，你就明白了。
关于电动三四轮车能生产却不让上路，到底什么原因，网上的答案众说纷纭，但小行家认为，都缺乏权威性，最近，滨州官方对此问题给出明确答案，也算是说清楚了，下面就来具体看看吧。
先来说为什么滨州会对此进行回复解答。
如果关注低速电动三四轮车的或许知道，山东滨州是从2024年4月1日起，对于部分车辆，设置限行区域禁止低速电动三轮、四轮车通行和路内停放。
那么，部分车辆针对的就是，不具备上牌资格，没有挂牌三轮四轮车。
说实话，如果车辆只要挂牌就能上路，车主都是愿意去挂牌的，但为什么道路上还存在一些不能挂牌的低速车，原因也很简单，就是这部分三、四轮低速车，既没有按照《机动车运行安全技术条件》进行生产，又不在国家工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》，所以是不符合登记的车辆，无法挂牌。
但问题来了，既然不让上路，为什么还要允许生产？对此，在滨州官方此前发布的《滨州市进一步加强低速电动三轮四轮车管理工作实施方案》政策简明问答中，给出了明确答案。
小行家对于答案进行梳理，总结出3点，非常清楚的说明了原因。
1、 关于低速电动三、四轮车生产和制造，早已经有相关政策，严禁新增低速电动三轮、四轮车产能，并不是说厂家可以随意生产和制造。
2、 一些违规生产，是来自没有机动车生产资质的中小规模企业假借工信部车辆许可（准入公告）、特种设备许可（观光车）进行生产，而以观光车的资质生产出低速电动三轮、四轮车以后，又以无需挂牌、无需考证欺骗消费者购买。
3、 碰到以欺骗形式销售低速电动三轮、四轮车，作为消费者可以举报。
通过滨州官方的解答，可以了解，从政策上是不允许生产，而为什么一些厂家能生产和销售，都是存在“欺瞒”的方式，获得“合法”生产、销售的资格。
在这样的情况下，小行家认为，作为消费者可以做有2点，第1是学会筛选车辆，一定要选择有3C认证，列入公告的车型，第2是学会维护自己的权益，对于以欺骗生产销售的方式，要善用举报，这样也是为低速车行业健康和规范的发展贡献力量。
当然，针对“老年代步车”目前存在的生产、销售的情况，小行家认为，不能全部依赖消费者，尤其它的消费者还多为老年人，辨别能力相对差一些，我觉得还是需要法规政策方面可以进一步完善，源头加大规范治理，解决现在出现的问题。
以上的内容是小行家个人的看法，你有什么看法，也欢迎大家评论交流。
