国内有这么一款新车，当初需要加价才能购买，而且完全不把凯迪拉克，宝马这类竞争对手放在眼里，只需要十多万就能入手。没错，这款车型就是被奉为一代经典的本田思域。
本田思域的影响力不用做过多介绍，当初更是被号称本田超跑，排名甚至比飞度还要出色，空间大，油耗低，提速快成为了这款新车绝对的亮点，所以在终端也是一车难求，需要加价。但现在已经不如以往，本田思域加价的历史这两年正式结束，消费者能以更便宜的价格买到思域。
今天给大家介绍的是中配版本思域。有一说一吗，思域这款新车其实非常奇怪，因为市场上不仅拥有23款车型，也拥有22款老车型在售。今天介绍的就是老款22款的思域中配，指导价13.69万，优惠后基本在9.5万元左右。如果还觉得偏贵，那么还拥有一款12.99万元指导价的新车，便宜7000元，基本也就是9万以内，入门级的22款。
动力系统，这款本田思域搭载的也是1.5T发动机，匹配了CVT无级变速箱，但属于低功版动力系统，最大功率只有129马力，峰值扭矩也仅仅只有180N·m，并不是我们熟悉的240T的思域。
新款和老款车型的外观差异性主要集中在雾灯部分，并没有太明显的差异，双层进气中网，细长样式的LED大灯，这些都是我们非常熟悉的元素。
侧面来看，采用的也是极具运动化的长车头，短车尾设计，并且带有大溜背的效果。别的不说，老款思域的颜值还是挺能打的。至于尾部，采用了隐藏式排气管设计，并且拥有非翼样式的LED尾灯。
内部造型，新老款完全一致。22款车型尽管是老款，但与新款23款没有太多的差异。悬浮式的中控屏，白色背景光的炮筒仪表盘，多功能皮质方向盘，直排样式的机械换挡设计，内饰设计最大的优势在于车内驾乘空间感较好。至于豪华风格，基本是没有。
这款本田思域属于中配车型，所以智能驾驶系统并没有，只有购买到高配的本田思域才拥有全面的L2级别智能辅助驾驶系统。但是我认为购买本田思域的消费者都是看中的发动机与变速箱，对于这种锦上添花的设计，并不用过多考虑，很明显这种传统油车即使拥有L2级智能驾驶，效果也不怎么样，这是由整车的构造所决定的。
如果你喜欢本田思域，其实可以考虑今天介绍的这款中配车型，动力强，油耗低，而且9万多的价格也堪称亲民。真皮座椅，手机互联，电动天窗，无钥匙进入，无钥匙启动，远程启动，这些配置都有搭载。
