最近，奥迪在海外发布了新款S3的官图。奥迪S3是A3的运动版本，和定位更纯粹的RS系列相比，S系列通常在有着相比标准版更强的动力和更动感的外观之余，保留了更多的日常使用舒适性。如果你不满意奥迪A系列的四平八稳，也不需要RS系列的极致的话，S系列其实是个很好的选择。
新发布官图的奥迪S3其实不是换代车型，而是现款车型的中期改款版。新车主要改进点在两方面，一个是外观，相比现款更加动感，而另一个则是重新调校的2.0T发动机。
外观内饰改动不多
奥迪S系车型的一个主要特点在于，外观内饰一般和A系车型区别不大，尽管比A系更运动化，但奥迪S系一般相比其他品牌的运动车款，或是相比自家的RS车系要低调内敛许多。
在外观上，S3和A3无论是前脸、侧面线条还是车尾都没有很大的区别，咋眼一看你很可能会觉得这就是台“普通的A3”。但如果你愿意多看它第二眼，它的一些细节会告诉你S系和A系的区别。
首先，S3的前中网格栅线条是亮面蜂窝状的，这明显区别于A3的风格，另外前灯组内部做了明显的熏黑设计，这和A3的风格也有明显区别。视线来到侧面，S3那尺寸巨大的轮圈和超低扁平率的轮胎直接显示着它的运动车身份，这也是S3在外观设计上相比起A3区别最明显，也最能体现运动感的区域。
在车尾，我们同样能看到和车头类似的蜂窝状设计，整体来说，S3对于运动感的呈现是非常克制的，这其实也是奥迪S车系一直以来的固有风格。
发动机没换，但功率上调了
作为中期改款车型，S3并没有更换发动机，但在运动感的呈现上却一点都不逊色。首先，尽管还是同一台发动机，但新款S3把发动机的功率上调了，能爆发出328匹马力，零百加速4.4秒，比高尔夫R的315匹更高。
同时，新款S3还加装了天蝎排气，这可不是汽配城后装的仿冒天蝎，这可是正牌的，专门为新款S3定制的双边共四出天蝎排气系统，能在运动模式下提供非常过瘾的声浪感官刺激。当然了，新款S3也有一些直接从RS3下放的东西。
在新款S3的四驱版本中，奥迪把RS3上的后轮扭矩分配系统下放到了S3上，这套系统有一个很重要的作用，它能把更多的扭矩从前轮分配到后轮，能在激烈驾驶时让车尾变得更活跃。尽管现阶段我们还不确定，但新款S3可能会在驾驶选项中搭载“漂移模式”，让这台本质上是前驱架构的车，很轻松地像正统的后驱漂移车那样在赛道上起飘。
对手不多，定位细分市场
现阶段尚不确定奥迪是否打算把新款S3引入国内，但这个可能性相当大。在入华后，新款S3会直接延续现款S3（已停售）的指导价区间，即36.38-39.98万左右。叠加经销商优惠，估计实际提车价在30万上下。
考虑到A3是一台紧凑型轿车，空间和配置其实都不算太拔尖，您可能会说，30万买这样的车？但大家需要知道的是，S3不是面对大众市场的。首先，它是进口车，进口车的身份就意味着它的售价不可能和国产车们比较。
其次，哪怕在欧美等国，S3也是小众车型，它面向的是那些不喜欢RS车系的高调或预算不足以购买RS，也希望自己的车更低调，但同时对性能有刚需，渴望自己驾车时的驾驶乐趣。对于这个群体，奥迪S3是个很好的选择。和高尔夫实际上同底盘的它，实际驾驶感受和高尔夫是类似的，而又因为这次中改之后，S3的马力比高R还大，还把RS3上的后轮扭矩控制系统拿过来了，所以新款S3实际上会让很多看中高R的人重新考虑。
所以某种程度上，现在中改后的S3，其实可以叫做“小RS3”了。
