很显然L6的定位低于L7，根据理想汽车前期报道分析，其起售价应该在25左右，是理想汽车首款低于30万元以下的车型。
从网上公开的资料中显示，理想L6长宽高分别为4925/1960/1735mm，轴距为2920mm，是一款大五座SUV，很显然这款L6针对的是小家庭市场，受影响的将是奔驰GLB、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5、林肯冒险家等车型。
然而螳螂捕蝉黄雀在后，理想L6在收割传统豪华SUV市场的同时，另一个 强势造车新势力也在 瞄准着它。
近日，网间不断曝光零跑C16的消息，虽然没有车身数据，但从透露出来的外观图片可以判断，这是一款与 理想L8同级别的大型SUV。
目测它的车身长度超过5米，轴距超过3米，而且车身非常宽，6座设计，级别远远大于即将上市的 理想L6，应该与理想L8和L9相当。
但据消息猜测，零跑C16的起步价格在20万以内，也就是 理想L8售价的一半。并且依旧保持纯电和增程两种动力解决方案 。
这样一来，半价的“理想L8”虽然不会影响L8的市场，但很可能会影响 价格接近的L6市场。
虽然理想汽车则依靠庞大的市场份额以及理想品牌影响力，继续保持市场优势，但对于下沉市场的渗透将被零跑C16 阻断。
另一方面，城门失火殃及池鱼，由于市场用户群体并不冲突，短时间内零跑C16对理想汽车的冲击力可能看不太出来，但对于模仿理想汽车的其他品牌就 比较明显了。
最明显的可能就是魏牌蓝山，虽然魏牌蓝山的售价在27万-30万之间，但终端优惠后，售价仅仅21万出头， 这很可能会与零跑C16的顶配车型有所重叠。
因此很难判断C16的上市，会对魏牌蓝山有什么影响。
魏牌蓝山的优势在于它的整车品质和插混技术，相对于增程的零跑来说，有着技术上的优势。
然而魏牌蓝山的用户群体跟理想L系列并不在一起 。理想汽车的主要用户来自一线城市，而蓝山用户相对来自更下沉的城市。
这样一来，蓝山的用户群就跟零跑C16 产生了重叠。而蓝山的售价又比零跑C16贵， C16抢走蓝山的用户也不是不可能。
毕竟买车的人大部分不懂车，增程和插混谁更有优势，完全看销售的一张嘴，油耗孰高孰低也看个人驾驶习惯 。如果零跑C16的“冰箱彩电大沙发”玩儿得好，蓝山恐怕要吃哑巴亏。
