4月8日，智己这场新车预售发布会为自己惹了一堆问题。昨天线下特意到店头实际观察智己为L6收集线索和准备工作，并且线上观看了智己L6的发布会，结合今天早上那封向小米的道歉信，我谈一谈智己给我的一些感受。
1、智己L6昨天的发布会给我个人的感受，可以用两个词形容，一个是怄气，另一个是自嗨。全程智己在对标小米SU7，这一点本无可厚非，但很多数据完全超出了消费引导，而是为了证明自己强而刻意做的事情。例如半固态电池的争议，例如小米讲智能驾驶用了一分钟智己用了六分钟，例如暗讽小米的智能是生态链产品的堆砌等等，这一点就超出了左右消费者购买意愿的范畴，大有和小米su7怄气干一仗的意思。说的不好听点，这场发布会不是为了卖车，就是为了证明智己自己的技术好过小米、好过蔚来，在语言上先赢你们一把。
2、怄气完了就是卖惨。在这场发布会上，刘涛作为CEO，竟然阐述员工为了企业孩子出生不在现场，阳了四次坚持工作，把孩子送到寄宿学校等等。第一点，这些感动的事迹和造车无关，也和智己目前的商业成果无关，没必要大书特书与技术和企业运行无关的卖惨。第二点，一个连孩子出生都不在现场的员工企业，如何让大家相信你能为消费者负责？舆论会说两头话。第三点，说这些无非就是希望打动人，消费者首先没感知，能感知到这些的无非是上汽领导，刘涛说这些话什么意思？是想让上汽集团领导对智己认可过程不管结果，还是为自己邀功请赏？这都脱离了商品发布会的本质。
3、发布会上对小米汽车技术参数的错误标注，说明智己太想赢了，这种赢不是终端市场，而是国企思维下的一种高高在上的心态，不是本着打动消费者，而是拿着放大镜找对手的缺点，甚至不辞辛苦的制造问题，这就本末倒置了。可以良性竞争，但不能为了证明而证明。小米SU7的火除了产品技术还有很多元素，这一点智己团队应该明白自己的优势和问题，要为结果负责任，而不是为了证明自己去全神贯注地找别人缺陷。
4、昨天我专门到智己线下店走访，智己确实在做终端培训，但有一个细节，在北京东部的这家门店，一对老夫妻到店询问产品信息，除了一位保洁递给两杯水外，这对夫妻追着销售问，销售的回答是你们确定要购买吗？我很费解，在智己如此渴望赢的发布会另一面，终端渠道展现的松弛感令人惊讶。我在大胆地想，如果不是标错小米信息被逼道歉，智己团队此时此刻是否会在内部筹备自己的这场发布会庆功宴，庆祝自己把内心想说的、想证明的、想讲给领导听的都说了出来？
5、关于那封道歉信的“智己科技公关部”印章，我咨询了相关公司法专业人士，得到的回复是只要公司部门对外运作过程中长期使用，即具备对外法律效力，很多国企也有用部门章对外签订合同。不过从使用“智己科技公关部”印章可以看出，智己希望大事化小，将事件控制在公关范畴，不作为公司事件处理，以免造成舆论和上汽集团更高范畴的影响。
从当年在APP上搞“挖矿游戏”，到这次L6预售前大搞“固态电池”技术之争，再到发布会上员工卖惨、错误标准小米汽车消息被迫道歉，智己玩的一些营销花活，不仅没有对企业产生正向推动力，反倒一次次的在做减分动作。明明依靠上汽的技术和资源可以扎扎实实的拼产品力，非要搞出一些不伦不类的问题，这一点上汽智己必须反思。
记得当年晓秋总负责上汽乘用车时，也曾周周召开发布会，但那些发布会讲的是产品，是设计，甚至是上汽集团围绕产品验证的细节进行传播，大家看到的是上汽自主当时一次比一次好，一次比一次有活力，外界当时也乐于听上汽讲的设计等有趣的汽车内容，生动活泼正能量。希望上汽智己通过L6这次发布会上的“大事故”和“小问题”好好反省，不要做拍脑袋的事情，也不要把“牛X”等脏话放到发布会公开场合，一切以产品说话，一切以结果为导向，不需要为了证明自己的优越感去开发布会，更没必要交作业似的去讲车。卖多少辆，路上有多少辆、价格坚不坚挺，终端是否和企业发布节奏一致，服务到不到位，这些才是智己团队最应该关心的问题。
