在小米汽车发言人连发三条微博郑重警告智己汽车“踩低”SU7而采取法律行动后，智己汽车正式公开道歉。
4月9日凌晨，智己汽车今日凌晨发布致歉函，称在刚刚结束的发布会过程中对标小米SU7，由于团队内容审核疏漏，造成一处关键参数的错误标注。
智己汽车称，我们尊敬的竞争队友！由于内审出现疏漏，造成对小米汽车的负面影响，我们深表歉意，也向所有粉丝、用户们诚挚致歉！
此前，周一晚间智己汽车发布L6介绍，其全系标配灵蜥数字底盘与智慧四轮转向系统，全系标配激光雷达+英伟达OrinX芯片+高通骁龙8295芯片，从零到百公里加速仅耗时2.74秒，搭载准900V超快充光年固态电池，CLTC续航超1000公里。L6预售价在23万到33万元，周一当天正式开启预订。
新车发布会上，智己汽车称，小米SU7Max版本采用了前IGBT后碳化硅模块的电驱，智己L6则采用了前后双碳化硅电驱。
随后，小米汽车产品经理潘晓雯表示，小米SU7全系全域碳化硅，不仅前后电驱都是碳化硅，就连车载充电机（OBC）和热管理系统的压缩机都用了碳化硅，并敦促智己公司立即公开澄清并向被其误导的公众正式道歉。
为此，小米汽车发言人连发三条微博郑重警告智己汽车。
第一条声明，小米发言人指出小米SU7Max前后电机均为碳化硅。这确保了小米SU7Max出色的性能和续航能力，智己公司作为上汽集团旗下控股子公司，竟会出现如此谬误，且已有大量网友就此谬误向智己公司公开提醒，智己公司却仍未修正。并在结尾敦促智己公司立即公开澄清并向被其误导的公众正式道歉。
随后，小米发言人又转发上述声明的微博，称小米不接受个人轻描淡写的非正式的道歉，再次敦促智己公司，立即公开澄清，并向被其误导的公众正式道歉。
最后，小米发言人以第三次警告做“最后通牒”，表示对对智己汽车近期一而再、再而三的骚扰、抹黑行为，小米的忍让是有限度的，小米坚决认为，智己公司如此不合理、不合法、不体面的行为完全不符合上汽集团的企业文化、价值观和行业地位，也不符合中国新能源汽车团结发展的历史潮流。
并表示，如果得不到智己公司正式公开道歉，小米会采取法律武器维护自身权益，这是小米最后一次敦促智己公司立即正式道歉。
以下为智己汽车致歉函：
在刚刚结束的“超越一切向往”智己L6超级智能轿车发布会过程中，对标近期同级流量热议的小米SU7产品力介绍过程中，由于团队内容审核疏漏，造成一处关键参数的错误标注，澄清如下：
小米SU7Max版前后电机均采用SIC碳化硅模块，与智己L6所采用的技术一致，均为行业顶尖的技术标准。
小米汽车及旗下产品SU7，是我们尊敬的竞争队友！由于内审出现疏漏，造成对小米汽车的负面影响，我们深表歉意，也向所有粉丝、用户们诚挚致歉！
