在昨晚的智己L6发布会上，智己官方将小米的碳化硅双电机标为IGBT电机+碳化硅电机，小米高管指出错误之后，智己联席CEO给了一个不痛不痒的道歉，并且还在道歉声明中表示，小米SU7 Max采用的是和智己L6一样的碳化硅双电机；看着是一条道歉声明，实际上还是对自家的智己L6做了宣传，这种道歉明显是没有诚意的。
小米官方很快发声明表示，小米不接受个人轻描淡写的非正式的道歉，再次敦促智己公司，立即公开澄清，并向被其误导的公众正式道歉！之后智己官方发声明称，智己L6发布会过程中，对标近期同级流量热议的小米SU7产品力介绍过程中，由于团队内容审核疏漏，造成一处关键参数的错误标注，澄清如下：小米SU7 Max版前后电机均采用SIC碳化硅模块，与智己L6所采用的技术一致，均为行业顶尖的技术标准。
看起来是一个官方声明，但依旧是对自家的新车——智己L6做了宣传，毕竟碳化硅电机确实是行业比较领先的配置，只是智己的声明中的说法实在有些营销的嫌疑——小米SU7 Max版前后电机均采用sick碳化硅模块，与智己L6所采用的技术一致；这种说法看起来是小米SU7 Max在模仿智己L6，小宅认为该声明完全没有诚意！
小米SU7 Max在3月28日发布，目前已经开始交付，而智己L6在四月八日发布，明明是智己L6发布的更晚一些，但是官方的声明中却表示小米SU7 Max的配置和智己L6一样，小宅认为这种说法明显不成立；智己只是想要蹭小米SU7的热度而已，这个所谓的标错参数甚至有可能是官方自导自演的戏码，作为上汽的子品牌，智己明显在败坏上汽的名声。
上汽是中国规模最大的老牌汽车厂商之一，旗下的品牌不少，但是像智己这种上来就败坏名声的并不多见，智己L6的产品定位和小米SU7基本一致，想要通过蹭小米SU7热度的方式来获得关注度也无可厚非，只是这个做法小宅并不认同；而在做错事情之后，智己的联席CEO声明和官方声明都完全没有诚意，这种做法并不值得学习。
当然，智己L6的配置确实可圈可点，上汽目前已经掌握了三电技术，并且也做到了业内的一线水平；可惜智己之前的销量并不好，如今想要通过蹭小米SU7热度的方式来“出圈”，但方式明显错了。
