豪华的雷克萨斯四驱车以丰田陆地巡洋舰为起点，但经过了很大的改动，给人的感觉大不相同。
优点
比大多数其他豪华SUV更好的越野和拖车性能
不同的悬挂组件，提升了乘坐舒适性
作为长途旅行的舒适感令人印象深刻
缺点
操控感觉不像竞争对手那么优秀
第二排没有你想象的那么宽敞
六个月的保养间隔对大多数人来说是昂贵
2024 雷克萨斯 LX500d
你想要一辆陆地巡洋舰，但又觉得不够奢华，又或者你想要一辆大而健康的车，但又偏爱日本车而非欧洲车，再加上你还需要(或想要)越野和拖拉能力，那么你很可能会看上雷克萨斯LX500d。
因此，虽然在一些买家看来，大型雷克萨斯(Lexus)可能与宝马(BMW) X7、奥迪(Audi) Q7或奔驰(Mercedes-Benz) GLS等车型存在竞争，但实际上只有路虎揽胜(Range Rover)能够提供同样的豪华、性能、空间和实用性组合。
2024雷克萨斯LX500d基于与丰田陆地巡洋舰300系列相同的平台，这款柴油动力车型甚至还共享了3.3升双涡轮增压柴油V6和10速自动变速箱的相对较新的组合。
但是，丰田豪华车部门的旗舰车型能否两面讨好？既能吸引绿树成荫的郊区富人，又能适应越野驾驶？
雷克萨斯LX500d多少钱？
然而，陆虎300系列在澳大利亚只提供柴油动力，我们在其他市场可以选择更强大的双涡轮增压汽油V6发动机，这是更昂贵的选择，然而，我们这里有LX系列中最便宜的选择，它被称为LX500d，它配备了5500美元的增强包，包括全景天窗、22英寸合金轮毂和脚踏感应靴。
这个价位的起始点是超过15万美元的起始价格，这意味着当它上路时，我们已经得到了价值约17.5万美元的汽车。 还值得注意的是，2024年的定价已经提高。
但它也配备了大量标准配置，包括12.3英寸的娱乐信息显示屏、7.0英寸的次显示屏和8.0英寸的数字仪表盘，还有带有10种驾驶座椅调节功能(副驾驶座椅有8种调节功能)的加热前座椅、25扬声器的马克·莱文森环绕立体声系统、真皮饰边、可调节高度的液压悬架(稍后详述)，以及可容纳7人的电动第三排座椅。
还有全时四轮驱动，低速变速箱，锁定中心差速器，以及各种越野驾驶模式和辅助装置。
这里有一些不同之处需要注意，将LX500d与城市型和顶级配置的陆虎300撒哈拉ZX相比，丰田获得了Torsen限滑差速器，自适应阻尼和20英寸轮胎，该规格还获得了其他撒哈拉的好处，如冷藏中控台，加热和通风的前排座椅和后排座椅，以及后排娱乐屏幕。
顶级的陆地巡洋舰(撒哈拉ZX和GR Sport)只有5个座位，而这里的雷克萨斯有7个座位。陆地巡洋舰“仅”配备了14个扬声器，标准的20英寸车轮通过5500美元的增强包升级为22英寸。雷克萨斯还配备了平视显示器和“BladeScan”自适应LED大灯，其性能与矩阵式LED技术相似。
雷克萨斯LX500d有多大？
雷克萨斯LX长5.1米，宽近2米，是一辆大块头金属车。卡其金属绿的颜色很棒，但巨大的纺锤形格栅和22英寸的车轮意味着这辆车在交通中不会被错过。
雷克萨斯列出的LX的高度为1885毫米(LX500d加增强包为1895毫米)，但这是可调节的LX的液压悬挂。
在内部，你将看到豪华的内饰，皮革，触感柔软的材料，按钮和厚实的表盘。如果你在陆地巡洋舰300系列中花费了时间，你会在这里看到熟悉。但与此同时，材料的使用肯定提高了赌注。
与陆虎300类似，雷克萨斯的仪表盘上覆盖了一排大型物理按钮和表盘，而空调控制由主屏幕下的一个单独显示器处理。有一个USB-A和USB-C电源插座，以及一个宽敞的收纳钱包的角落。变速器旁边有两个杯架，后面有一个无线充电板。
有一个大的中心控制台和房间的门瓶，但没有一堆其他存储空间提供LX内部。
不过，舒适性还是不错的。座椅柔软舒适，与转向柱的电动调节相匹配，符合卓越的驾驶人体工程学。陆虎300系列在这方面做得不错，但雷克萨斯肯定更好。
第二排可能没有你想象的那么宽敞，特别是腿部空间和脚踏板。腿比较长的乘客可能会发现膝盖离座椅靠背太近了，但舒适度还是不错的。靠背可以倾斜，以获得额外的舒适感，独立的空调控制(我们这里有四区气候)也很不错。两个USB-C插座可以充电，窗户遮阳板也是不错的。
第三排相当宽敞，并且进入后部区域非常方便(特别是在悬挂降低的情况下)。 后部区域有电源插座和通风口，还有一个220V电源插座，可为小型电子设备充电。
当所有7个座位都在使用时，它的行李箱尺寸很小，只有174升。放下第三行(顺便说一下，是电动的)，引导空间就会增加到982L。
2024 雷克萨斯 LX500d | |
座位 | 七个 |
长度 | 5100毫米 |
宽度 | 1990毫米 |
高度 | 1885毫米 |
轴距 | 2850毫米 |
雷克萨斯LX500d有苹果CarPlay和安卓Auto吗？
雷克萨斯LX的车载娱乐系统采用12.3英寸触摸屏，配有音量调节器和25扬声器马克·莱文森(Mark Levinson)音响系统。 从技术上讲，这是“基础”规格，但该系统相当特别，提供2400瓦的功率，在后备箱中有一个大低音炮，在整个车厢(其余部分的顶部)有8个独立的100毫米扬声器，提供大量冲击力，但也足够清晰。
该操作系统还支持Apple CarPlay和Android Auto，两者都需要插入电源才能运行。 在我看来，这没有什么损失，而且数字收音机和本地导航系统将安抚城镇和乡村用户。
下方的7.0英寸显示屏有助于控制空调和一些车辆控制，而位于驾驶员前方的数字仪表盘在功能和显示方面相对较基本，特别是在这个价格点上。
雷克萨斯LX是一辆安全的汽车吗？
2024年雷克萨斯LX被列为未经当地碰撞测试权威ANCAP测试的车型，这使它与雷克萨斯范围内的大多数(但不是所有)车辆不一致。
它还与技术上类似的丰田陆地巡洋舰300系列(LandCruiser 300 Series)背道而驰，后者在2022年获得了五星ANCAP结果。这适用于陆地巡洋舰系列，但不包括GR运动。
雷克萨斯LX500d有哪些安全技术？
正如你所期望的那样，雷克萨斯LX配备了相当全面的主动安全设备作为标准配置。虽然驾驶员注意力或疲劳监测没有被考虑在内，但这可能是该车车载安全系统经过良好调校和非冒犯的部分原因。这不是一辆充满狂野欢乐的汽车，但感觉操作更加微妙。
车道保持辅助和自适应巡航控制系统也很流畅，使交通繁忙的道路和长途驾驶变得容易。
雷克萨斯LX500d的运行成本是多少？
与陆虎300系列类似，雷克萨斯LX每六个月或每10,000公里的服务间隔更严格。 虽然可能有少数人定期去越野，做很多拖车，会欣赏更严格的戳记日志，但对于大多数以城市为重点的用户来说，这似乎有点过分。
雷克萨斯的限价服务计划为三年内每行驶60,000公里，每次服务费用为495美元。从那以后，服务费用不再由限价计划覆盖，各经销商的服务费用可能有所不同。
雷克萨斯LX500d省油吗？
雷克萨斯声称每百公里8.9升油，这对于2.7吨的越野车来说是一个令人印象深刻的数字，与300系列陆地巡洋舰相当，但我们无法在雷克萨斯LX500d上达到同样的效率。 尽管如此，在我们驾驶该车一周(其中包括城市和高速公路任务)的读数为11.5升/100公里，在我看来，这仍然是相当不错的。
更大的城镇使用量可能会导致消耗量向北攀升，80升的油箱确实使雷克萨斯LX500d与陆地巡洋舰300系列相比处于劣势，后者的油箱为110升，行驶里程更长。
燃油效率 | 2024 雷克萨斯 LX500d |
燃油性能(声称) | 8.9 l / 100公里 |
燃油性能(测试中) | 11.5 l / 100公里 |
燃料类型 | 柴油 |
油箱尺寸 | 80升 |
雷克萨斯LX500d开起来感觉怎么样？
雷克萨斯LX的驾驶体验好坏参半，取决于你从哪个方向接近它。 一方面，采用高度可调悬架和主动阻尼，主要是通过车载液压系统运行，给雷克萨斯一种与陆地巡洋舰300系列截然不同的驾驶感觉。
这是一种更优质的驾驶体验，更柔软，更舒适，但不会损害车身过度晃动和松垮。液压系统与尼桑巡逻车(Nissan Patrol)的减震器相连，可以主动抵御车身晃动，但也有能力提高和降低车身高度。
路虎揽胜和路虎陆虎也采用了这种悬挂系统，但它们使用的是气囊悬挂系统，并配有空气压缩机来控制高度。 这种悬挂系统通过阻尼器来实现，而不是通过弹簧。
雷克萨斯似乎没有新陆虎那样的梯形底盘抖动，特别是在崎岖不平的路面上。 然而，如果你是来自另一方，你可能会发现雷克萨斯有点令人失望。
与那些几乎没有越野和牵引功能的轿车SUV相比，雷克萨斯LX500d确实带有某种类似卡车的感觉。 由于采用了车身架构和全梯形底盘，所以它更重，行驶高度更高，刚性更低，这意味着雷克萨斯不像同尺寸和同价位的其他车型那么精致。
但是别忘了，将拖动3500公斤，可以跨越河流和爬山。
与陆虎的电液转向系统相比，雷克萨斯的转向系统采用了电动辅助装置，与其价格更低的同类车型相比，雷克萨斯的触感再次有了明显的不同。 雷克萨斯的转向系统轻巧，但反应也更直接，让雷克萨斯感觉上不那么沉重，不那么像卡车。
结合良好的转向，令人印象深刻的身体控制和四个驱动轮 - 不要忘记700牛米 - 你可以催促大的雷克萨斯比你可能预期的更快。它不像跑车一样令人愉快和投入，但这辆车可以在蜿蜒的道路上保持令人惊讶的速度。只有F-Sport得到了额外的保证和稳定的后轮差速器。
3.3升双涡轮增压柴油V6发动机是雷克萨斯和丰田的新发动机，在两个品牌之间没有变化，它还配备了10速自动变速箱和相同的全时四轮驱动系统(带锁定中心差速器)。
低至1600rpm时，柴油V6发动机就能产生700Nm的扭矩，这让它感觉起来和老款V8一样强劲有力，但同时它在加速和输出功率方面表现更好。 它当然没有宝马、路虎和奔驰等公司最新推出的六缸柴油发动机那么精致(这些公司目前都采用了内六缸发动机)，但它也没有显得过于粗糙。
雷克萨斯声称，LX500d可以在8.0秒内加速到100公里/小时。 如果选择3.5升双涡轮增压汽油发动机，动力更强但扭矩更小，加速时间则缩短至7.0秒。
虽然自动变速箱的10个可用速比听起来可能有点过头，但雷克萨斯能够很好地处理它们，在穿梭时不会感到太忙或困惑。注意一下，你会发现这辆车的变速器速比变化的频率，但几乎难以察觉。中间的几个档位紧密结合，使汽车能够微调转速以获得最佳效率。起飞时，前几个档位感觉更熟悉，而最高速度(10档)在澳大利亚的道路上几乎看不到。
我们这次没有机会试驾这款LX500d的越野性能，但我们可以根据最近的经验来介绍它的越野性能。 雷克萨斯LX500d的液压悬架高度可调，使其在整体离地间隙方面具有明显优势，而其越野牵引控制系统与丰田车型保持一致。
这是一件好事，因为它们很棒。 除了提供基于刹车的牵引力控制来巧妙地限制轮胎旋转外，还有各种各样的基于缩写的辅助功能，可以帮助那些经验不足或缺乏信心的人进行越野。
例如，Multi-Terrain Select是一种越野牵引控制系统，无论上坡还是下坡，它都能保持稳定的前进状态。
雷克萨斯LX500d能拖多少重量？
雷克萨斯LX500d作为一款高端拖车，拥有3500kg的制动拖车能力，227kW和700Nm的动力是其一大亮点，而可调节高度的悬挂系统则能有效控制拖车的重量。
总重量为6780kg，这很好，意味着当车辆加载时，不会被切断拖曳能力。 然而，通常的警告在这里适用于在有效载荷内计算拖球质量，只有590kg意味着雷克萨斯将很快陷入有效载荷问题，拖动一辆大货车。
我应该买一辆雷克萨斯LX500d吗？
豪华的配置和丰田的底盘结合起来，正好迎合了许多澳大利亚买家的口味，雷克萨斯品牌也逐年走红。 虽然雷克萨斯LX的总体产量并不高，但仍有一些车型的等待名单，等待买家前来购买。
也许部分原因在于，拥有高端配置和适当越野能力的大型七座SUV并不多见。
如果你真的不想或不需要越野车，15万美元确实能让你看到一些令人印象深刻的机器，比如宝马X7、梅赛德斯-奔驰GLS和奥迪Q7。它们将为一辆前往郊区的家庭拖车提供更多优质的触摸和精致。
然而，只有路虎揽胜或路虎揽胜运动版才能被视为雷克萨斯LX的竞争对手，或者英国的兄弟车型，如路虎卫士和发现。
当然，LX500d的买家不会不考虑看看丰田陆地巡洋舰，特别是在顶级撒哈拉ZX形式。
