自从小米汽车出来之后，好家伙，不少人第一时间会觉得比亚迪的压力来了，原因不外乎有三点，一方面是比亚迪的车型和小米SU7有着诸多的相似性，结合比亚迪过往在车圈的外号，主打的就是性价比，这更加跟小米在车圈的口号联想到了一起，也因为这些因素叠加下，不少人就单方面认为小米汽车的最大对手是比亚迪。
我们直接先来看车型就能看出来的，小米SU7出来之后，我们暂且把那些服务于B端市场的网约车不列入其中，单看纯电轿车的车型，小米SU7就直接和比亚迪的多款车贴脸撞上了，像王朝网的秦PLUS和汉，海洋网的海鸥、海豹和海豚等等，总之，小米汽车的车型是贴脸和比亚迪的车型撞上了，所以，看起来比亚迪是小米汽车的最大对手。
但在我看来，小米汽车这一点，还真的不一定，为啥？大家是不是忘了小米汽车是什么类型的车了，主打的是20万到30万这个车圈的市场，在这个价位上面，比亚迪和小米汽车根本没有什么对比性可言，因此，大可放心小米汽车并不会和比亚迪形成直接的竞争关系，反倒是有个车企直接跟小米汽车构成了直接的威胁。
而这个车企，我们都很熟悉了，那便是新能源智驾的领军大佬，华为的干儿子，赛力斯的问界，可能我这么说，很多人觉得不太相信，因为再怎么说，问界和小米汽车的情况也差不多，他们都在这个市场上站稳没多久，似乎也形成不了什么竞争关系才对，的确看起来是不怎么对抗的样子，但这些都只是看起来的样子而已。
真实情况是小米汽车和华为的对抗却非常激烈，为啥？小米和华为都是从做手机市场上面打过来的，小米之前就跟华为在手机市场上干过一架了，后来，双方是各有千秋，要不是华为被制裁了，小米估摸着是很难被偷家的，搞不好华为能把苹果变着花样打，而手机市场的逐渐明朗后，现在他们两个又来到了汽车行业，不可避免要爆发新一轮的冲突。
为什么我会这么说呢？大家有没有注意到一件事情，就是小米汽车和华为都在干一件事情，啥事情？那便是我们熟悉的智能驾驶，小米宣发也在公布他们正在做智能驾驶，这跟问界背后的华为在做的事情直接起到了互相冲突，难道小米真的能够独自做出来，不太现实的，因此，我说小米的最大对手是华为，还真的不是乱说的。
虽然，有人会拿车型来说事，说小米SU7是一辆轿车，而问界不管是问界M7，还是M9还是M5好像都是SUV，看起来不是很冲突的样子，确实，看起来不怎么冲突的样子，但有没有注意到一件事情，就是不管是问界M7还是问界M5，他们的价位可都是在20万到30万价位的，刚好和小米汽车的价位给重叠到了一起，冲突自然就少不了了。
哪怕真的抛开这些事情不谈，本质上来说，小米汽车的目标是智能驾驶和整车两手抓，这跟华为的智能驾驶是核心，造整车是副业的业务，似乎刚好在一起了，就现在的情况来看，小米怕是早晚还得跟华为干一架，不过，对于我们而言，小米汽车和华为打得越激烈，我们车主的好处就会越大，毕竟车企打架的最大受益者往往都是他们的车主。
