现在中国汽车消费市场的竞争力度相当大，特别是自主新能源新车型越来越强，已经侵蚀到了原来属于合资品牌的钢铁基本盘。再加上价格战的大趋势，今年合资品牌中型B轿车领域日子其实并不好过，而且迎来了大面积的换代，比如新一代索纳塔直接把价格门槛拉低到了13万多的水平。而全新大众迈腾也要和大家见面了，最近首批量产的展示车型已经开始抵达线下销售渠道。
大众迈腾长期以来就是国内中型B级车市场的爆款，尺寸空间表现没有什么槽点，这次新一代车身总长度4990mm，宽度1854mm，轴距2871mm，尺寸空间表现其实比较接近新一代的索纳塔，如果相比美系领域的别克君越或者福特蒙迪欧还是略短一些，但相比雅阁凯美瑞会有略微的优势。
国内车迷对于迈腾这款车已经是再熟悉不过了，毕竟满大街都是，而且长期以来外观细节的变化其实很少，给人的印象就是沉稳偏商务，这种标签早已深入人心。不过全新一代大众迈腾要开始迎合年轻群体了，这次车头前脸直接放弃了原来相对复杂的镀铬纹路装饰，就是简简单单的运动风格，其实比较接近老款大众凌渡。
尾部换上了带有熏黑效果的贯穿尾灯，同样是比较贴近年轻人的审美。而打开车门之后就更有意思了，这次可以说是纯纯的本土化设计风格，而且设计团队明显研究了很多国产车的新潮内饰，直接跟风采用了全面屏，也就是中控悬浮车机大屏幕，搭配左侧数字液晶仪表，还有右侧副驾驶单独的娱乐屏幕。这种感觉真的是越来越像自主品牌领域的新势力产品，大电视最终还是逃不过。
硬件方面也总算带来了不一样的东西，入门版本舍弃了1.4T涡轮增压发动机，而是换成了热效率更高的1.5T动力，输出功率160马力虽然不算强，但是日常家用代步是够了，而且这台1.5T发动机其实比原来的1.4T还会稍微省油一些。
2.0T版本直接搭载高功率，也就是380TSI，输出功率220马力，这开起来就相对比较激进了，而且匹配七速湿式双离合变速箱，开过的人应该都会有明显的感觉，跑高速确实动力储备比较强。
总体来看全新大众迈腾变化比较大，尤其外观内饰设计是在迎合中国市场的变化，已经是彻头彻尾的中国市场特供，和德国本土的同类型产品差别越来越大。
