首先充电问题和续航焦虑始终是一个大问题！
因为充电桩布局还没有完全到位！很多车主其实没有那么理想的生活，回家有地库（地库可以安装充电桩），上班也有地库（公司地库也可以安装充电桩）；这其实是一种理想的生活模式，真正你能达到的很少！
很多人买车之后，日常开车停车可能是蹭免费的停车场，路边能停车就停了！到公司附近也不一定有那么多车位，也就是找空位就停了，哪有那么多的选择？
那么这样的情况下就不可能停车时候充电了，而且充电时间也很长，充电桩很少的情况下，那么有时候就可能会出现需要路政拖车来拖走了！
充电桩少，加上续航焦虑，为了省电还不能开的太快，为了省电有时候连车空调啥的都舍不得开！虽然汽车厂商给了汽车理想生活，但是用电，如果电消耗太快会影响行程。那么汽车里面的一些功能自然也会受到影响！
所以相比加油站的普及，充电桩在很多地区仍然不够普及，尤其是在三线城市及以下地区。充电时间相比加油时间长，没有快充设施的情况下，用户需要等待较长时间才能充满电池，这对于时间敏感的用户来说是一个较大的不便。电动车的续航里程通常不如燃油车，尤其在亏电状态下，这种续航焦虑可能会影响用户的选择。对于经常需要进行长途旅行的用户以及停车不太方便的用户来说，电动车就可能不是最佳选择。
接着下来我们不得不考虑一个问题，那就是燃油车的维修和保养网络比较成熟，而电动车的维修点相对较少，且维修成本和技术要求较高，这也是一些消费者考虑的因素。
虽然电动车可以节省油费，但其购买成本通常高于传统燃油车。对于预算有限的消费者来说，电动车的初始投资可能是一个负担。此外，电动车的充电设施建设也可能带来额外成本。（这种投入下来其实比买油车成本更高）；
最关键的是还有一个原因，那就是油车的技术和售后以及加油站的运营体系更加成熟，市面上的一些混动车型在油耗表现上已经相当优秀，加满一箱油能轻松跑1000公里，即使在亏电状态下百公里油耗也相对较低。这种技术的成熟度和实用性可能是消费者不愿意转向电动车的原因之一。
这些因素必然会对于用户心理产生影响，特别是有些消费者对燃油车有特殊的情感，例如对某些品牌或车型的忠诚度，或者是对燃油车驾驶体验的偏好，这些都可能影响他们的选择。虽然说开电动车是绿色的，可以减少污染！但作为普通的大众消费者可能就关注这个方面少很多了，对此大家是怎么看的，欢迎关注我创业者李孟和我一起交流！
