说起腾势，相信大家都不陌生，作为比亚迪专注高端的独立品牌，旗下的MPV腾势D9，可谓受到了一众消费者的追捧。而后为了更好提升竞争力，定位中大型SUV的腾势N7，也得以和我们见面。不过因为多方面的原因，导致销量表现一般，针对这一局面，新款腾势N7终于上市了。本篇文章小编就来和大家聊聊新款腾势N7的产品力表现如何？究竟有着哪些亮点呢？
进入到2024年，各大车企纷纷打响了价格战，这次新款腾势N7也不例外。相比于老款超30万的起售价，这次新款腾势N7直接将起售价下探至23.98万元，即便是顶配身份的630四驱智驾UItra，指导价也不过32.98万元，由此分析，新款腾势N7的性价比还是很高的，这也是为什么现阶段热度颇高的原因所在。
外观方面，新款腾势N7主要针对前脸设计进行了调整优化，取消了老款那种龙须的造型，整体显得更为简洁动感，搭配造型锐利的头灯组合以及机舱盖上方隆起的筋线，凸显出十足的大气运动气息。除此之外，新款腾势N7还新增了更为个性的西子蓝车身配色，实车看起来很有质感。
至于车身侧面，新款腾势N7还是流畅舒展的线条附身，溜背的车顶以及隐藏式门把手运用其中，呈现出不俗的动感前卫姿态。尺寸部分，有着4860/1935/1602mm的长宽高，车身轴距达到2940mm，属于同级别的主流水平。车尾部分，和老款车型保持高度一致，依旧有着保时捷的神韵，厚实饱满的车身布局，塑造出沉稳扎实的形象。此外造型精致的贯穿式尾灯组合以及车顶扰流板的运用，更是很好强调了主打运动的车型属性。
内饰方面，新款腾势N7则是秉承着简洁的设计理念。沿用对称式的中控台布局，悬浮造型的中控显示屏，集成了车内多数的功能操作。另外论起内饰用料以及做工，也有着可圈可点的表现，加入了大量软质材料包裹，细节做工也相当精致，坐在车内，不管是看起来也好，摸起来也罢，均达到了高端车型该有的水平。
接着来聊聊新款腾势N7的配置表现，在老款车型的基础上，为了进一步提升用户的使用体验，还装备了电动四向调节的方向盘、车载ETC以及流媒体后视镜等。另外支持杜比全景声的帝瓦雷音响，也是全系标配。后排配置部分，提供电动靠背调节、座椅按摩以及后排扶手屏幕在内的舒适功能。车机功能上，新款腾势N7还加入了全场景智能语音功能，语音快捷指令、多车畅联等功能均未缺席。
再看智能驾驶层面，天神之眼高阶智能驾驶辅助系统应用其中，通过高精度的双激光雷达以及传感器，从而实现短距离代客泊车、城市领航在内的辅助功能，由此也很好确保了行车安全性以及驾驶体验感。根据官方表示，城市领航功能预计4月底OTA推送，年底可覆盖全国，这点还是很值得期待的。
硬件部分，根据版本的不同，腾势N7分别搭载后置电机以及前后双电机，前者有着170kW/230kW的最大功率，最大扭矩分别为380N·m以及360N·m。后者作为四驱版车型，坐拥390kW/670N·m的账面参数，四驱版的零百加速时间仅为3.9秒。装备容量为71.8kWh以及91.3kWh的刀片电池组，提供550km、702km和630km在内的三种纯电续航版本。
配备云辇-A智能车身控制系统的版本，升级为双腔空悬，进一步提升了驾乘品质。最为关键的一点在于，预瞄功能在遇到减震带等颠簸路面的时候，这套双腔空悬还会提前做出应对措施，以此确保车内乘客的乘坐舒适性。
综合来说，新款腾势N7的整体表现值得称赞，除了外观微调，更契合年轻消费者身份以外，配置全面升级以及价格下探，也足以证明新款腾势N7是带着诚意而来。还是那句话，若你的预算控制在20多万，又想买辆产品力扎实过硬、高性价比的纯电中大型SUV，那么新款腾势N7或许是个不错的选择对象。
