10月份，虽然问界M9和问界M7的销量依旧高歌猛进，但问界M5的销量已经下滑至2278台，不但与同价位的理想L6相差甚远，甚至不足零跑C16的1/3。
很显然，由于起步价与问界M7相同，问界M5的市场空间被大幅度压缩，然而问界似乎对M5并没有什么动作，有点对问界M5放任不管了。
与此同时，问界汽车的主机厂赛力斯却在10月17日上市了一款车身尺寸与问界M5相似、车身外观与问界M9相似的SUV，售价仅仅9.98万起。
这款车就是挂蓝电LOGO的蓝电E5 Plus。相同的生产厂商，相同的技术背景，蓝电E5 Plus价格与问界M5相差1.5倍，二者之间到底存在了哪些差距呢？
翻开配置表，两款车都是4.7米的中型SUV，在动力方面，问界M5采用1.5T增程动力，而蓝电E5 Plus采用1.5L自吸插电混动。另外电机动力也存在差距，因此问界M5的百公里加速度为7.1秒，而E5Plus也达到了7.8秒。
但换来的是馈电油耗蓝电E5为4.9L，而问界M5则高达6.1L，因此就动力而言，两款车各有优劣势。
有意思的是，前一段时间网上炒热的整车承载力的数据中，问界M5居然只有375KG，仅仅达到国标下限，而蓝电E5 Plus承载力却高达550KG，不但远超问界M5，而且在整个汽车市场中都名列前茅，因此理论上蓝电E5 Plus的刹车距离安全性会更高。
电池方面，蓝电E5 Plus只搭载了一台25千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航为165KM，而问界M5则搭载了一台42千瓦时的三元锂电池，CLTC纯电续航为255KM，不过两款车的综合续航差距并不大，E5 Plus为1300KM，而问界M5则是1440KM。如果换算能耗比，二者并无差距。
真正拉开两款车差距的实际上还是自动驾驶辅助系统，很显然拥有华为智驾系统的问界M5，标配了11个摄像头，12个超声波雷达，3颗毫米波雷达和1颗126线的激光雷达，因此拥有L2级全速域的自动驾驶辅助系统。
而蓝电E5全系都没有激光雷达，顶配车型也仅仅配备了5颗摄像头、6颗超声波雷达、2颗毫米波雷达。虽然也拥有开门预警、后方碰撞预警、内置行车记录仪、并线辅助等功能，但却达不到L2级。
不过蓝电E5 Plus也有超过问界M5的功能，比如它配备了悬挂软硬自适应调节功能，配备了电动后备箱记忆功能、第二排座椅调节等功能，都是问界M5所不具备的。
其他常用的舒适性配置，蓝电E5 Plus与问界M5几乎相同，比如都配备了66瓦快充和50W无线快充功能、蓝牙钥匙/NFC钥匙、座椅加热通风功能，以及华为HiCar车机系统。
可以看到，两款车最大的差距，还是在华为智驾系统的缺失。但蓝电E5 Plus却在可变空间、储物空间以及更低油耗等方面超越了问界M5。
因此，对于智驾系统并不依赖的用户，完全可以少花十几万，购买问界同厂生产的蓝电E5 Plus，两款车除了LOGO不同以外，做工质量处于同一水平。
