特斯拉两年来一直在部署新的充电站，并将其称为“V4超级充电站（SuperchargerV4）”，但实际上该公司只部署了充电桩。超级充电站由两大部分组成：充电桩（充电电缆所在的位置）和充电桩机柜（通常位于更远的位置，包含所有电力电子设备）。
然而特斯拉这些所谓的新的“V4超级充电站”，实际上使用的是V3超级充电桩机柜，这将充电桩的功率输出限制在了250kW。
本周，特斯拉正式宣布推出其“V4充电桩机柜”，据称该充电桩机柜能够“为汽车提供高达500kW的充电功率，为Semi卡车提供1.2MW的充电功率”。
以下是V4充电桩机柜的主要特点：
更快的充电速度：支持400V-1000V的车辆架构，包括为Cybertruck提供30%更快的充电速度。S3XY车型可享受与V3充电桩柜相同的250kW充电速率，在15分钟内充电可达200英里（IT之家备注：约321.87公里）。
更快的部署：V4充电桩机柜可为8个充电桩位供电，每个充电桩机柜的充电桩位数量增加一倍。更小的占地面积和更低的复杂性意味着更多的站点可以更快地上线。
新一代硬件：最先进的电力电子设备，旨在成为地球上最可靠的设备，功率密度提高3倍，能够以更低的成本实现更高的吞吐量。
特斯拉称，其首批配备V4充电桩机柜的站点目前正在申请许可，该公司预计首批站点将于明年开放。
