这年头谁说德系车就一定贵？大众朗逸现在降到8万多，凌渡L更是杀到9万，整个大众家族都在搞价格“大跃进”。
作为一个混迹汽车圈20年的老司机，我得说这确实是大众前所未有的大动作。
放在以前，谁敢想象德系车能打到这个价位？
1.
朗逸：从“德原朗”到价格屠夫
最让我惊讶的是2023款朗逸的价格，1.5L自动挡得逸版，从12.09万直接砍到8万出头。
咱就是说，这不就是日系车的价格区间吗？
再看看人家给你配的是啥-12英寸悬浮式大屏、横向双色饰板，连贯穿式LED尾灯都给你安排上了。
这配置表在以前怎么也得上13万打底啊！
说到空间，这车确实有两把刷子。
4678毫米的车身长度，1806毫米宽度，2688毫米轴距，这数据已经超过不少同级别车型了。
后排腿部空间相当宽裕，坐进去186的个子都不会觉得憋屈。要说最实用的，就是它那个553L的后备箱，全家出游往里面塞行李箱，那叫一个得心应手。
动力方面玩的也挺花。
1.2T、1.4T和1.5L三个动力可选，配上6AT和7速双离合变速箱。我个人比较推荐1.4T这个动力总成，150匹马力配7速双离合，日常使用动力响应相当不错。
起步时轻点油门就能感受到涡轮增压带来的推背感，超车加速也很给力。
2.
凌渡L：颜值担当杀入9万区间
大众凌渡L这边就更狠了，从14.39万直接跳水到9万。这车的外观设计是真的帅，大溜背造型配上点阵式格栅，LED矩阵大灯组还带有动态效果，整个前脸看着就很有气场。
侧面线条也处理得很到位，从前翼子板一直延伸到尾部的腰线，让整车看起来很有张力。
内饰方面更是下了血本，12英寸中控屏加10.25寸液晶仪表盘组成的双联屏，视觉效果相当震撼。最让我惊喜的是它的用料，软包围面积很大，摸上去的质感完全不输15万以上的车型。
空间表现也不含糊，2731毫米的轴距确保了后排乘客有不错的乘坐体验。
3.
价格战背后的市场博弈
这波降价的背后，其实折射出了当前汽车市场的激烈竞争。
数据显示朗逸在2023年前两个月的市场份额已经下滑到3.78%。
这对曾经连续霸占销量榜9年的王者来说，确实是个不小的打击。
不过从另一个角度看，这也给消费者带来了实实在在的好处。
从技术角度来说，这些车型的产品力其实都不错。
朗逸新款用上了帕萨特同款的“双前脸”，凌游L改用了前麦弗逊后多连杆的悬挂组合。要说短板，那就是DSG变速箱的可靠性问题，建议准车主一定要重视保养，按时去4S店做检查。
4.
同级别横评
对比同级别的日系车，现在的朗逸和凌渡L在配置和价格上已经形成了明显优势。比如同为自动挡的轩逸，现在市场价也要11万左右，而且很多配置还得加钱。
要说动力系统，朗逸的1.4T发动机在动力响应和油耗表现上都比竞品更出色，尤其是中低转速段的扭矩输出，超车时更有底气。
买车建议大家多跑几家4S店，现在这行情，同一个车型在不同店的优惠力度差异能到1万以上。
线上先把配置研究透，实地看车时重点关注车漆品质和做工细节。
试驾的时候多测试下噪音控制和悬挂调教，这两点往往能反映出整车的品质水平。
这波降价确实给市场带来了不小的冲击，但对消费者来说绝对是好事。要我说，10万预算买车，新款朗逸和凌渡L确实值得重点考虑，性价比已经完全可以和国产品牌掰掰手腕了。
祝大家天天开心，越活越年轻。
