虽然有些MPV降幅力度非常大，售价比较低，但是也别乱买。买车之前有必要了解优点、缺点和车主的反馈。上个月有多款MPV销量非常惨淡，30天只卖出44台，老牌车型也才卖出58台。虽然销量并不能代表品质，但是都没人买的车，还是有必要慎重。
第一台MPV上汽大通 大家7超混PHEV
搭载插电混动系统，能耗非常低，续航比较长，内饰质感相当不错，定价区间也很有竞争力。之所以销量上不去，我觉得和品牌影响力有很大的关系。这台MPV上个月总共卖出44台，还是非常可惜，售价起步来到19.49万，顶配24.99万，虽然降幅力度不大，但是这款车的配置相当的丰富。
纯电续航里程提供140km、130km、230km，单电机马力239匹，百公里电耗16.3~20.6度，插电混动车型电耗都比较高。搭载的是1.5T专用混动发动机，匹配1挡DHT变速箱，发动机马力150匹，综合油耗在6L左右，只喝92号油，匹配油箱55L，加满油加满电，综合续航里程超过1100km。
这台MPV也是今年新增加的车型，定位中型7座MPV，车身尺寸和广汽本田奥特赛差不多，车长度4.9米，宽度1.88米，轴距2.97米，它内部空间比本田艾力申还更大。
第二台MPV 合创V09
上个月总销量45台，售价起步31.88万，顶配43.88万，定价是相当不便宜。搭载纯电动力，纯电续航里程，提供620km，长续航762km，和同级车型续航里程差不多。单电机马力275匹，扭矩335牛米，百公里电耗16.3度，快充需要0.5小时。
合创V09造型设计非常霸气，车身也很方正，内饰也很有质感，顶配还会加入软硬悬挂可调，综合实力还是非常不错。
之所以卖不动，有三大原因：
第一，纯电MPV销量卖的都不太好，主要是看燃油车以及插电混动版。
第二，品牌影响力，合创汽车虽然也有存在感，但是旗下的几款车型销量都比较惨淡。
第三，售价区间，30万到40万区间的新能源MPV，几乎没有能力和丰田赛那、腾势D9、别克GL8互相竞争。
第三台MPV 瑞风RF8
江淮瑞风主打商务MPV，做工品质并不差，定价区间也比较合理。中大型MPV售价起步16.99万，顶配20.99万，但是上个月只卖出48台，也是非常可惜。这款车的底盘设计非常扎实，几乎也没有太大毛病。
瑞风RF8虽然定价和广汽本田奥德赛差不多，但是车身长度达到5.21米，宽度1.89米，轴距3.1米，已经赶上别克GL8。但是这款车的售价相比同级别车已经便宜6万到7万左右，性价比是非常高。而且搭载的是2.0T+8AT变速箱，发动机马力253匹，性能很强，只喝92号油。
另外，高配车型还会提供华为鸿蒙OS座舱系统，支持5G车网，匹配高通骁龙6125芯片。这台MPV产品竞争力并不差，之所以卖不动，最主要原因还是品牌没有得到大部分车主认可，和本田、丰田、比亚迪相比，差距还是比较大
第四台MPV 大通G90
要颜值有颜值，要内饰内饰，动力性能很强，售价也算比较合理，起步18.99万，顶配31.99万，不过很可惜，上个月只卖出58台，相比前两年的确下滑很多。
大通G90颜值造型完全不输给别克G18，而且标配2.0T+8AT变速箱，会加入48V轻混系统，能耗非常低，只喝92号油，发动机马力234匹，不会觉得小马拉大车。不仅动力性能非常充足，底盘设计也很舒适，前悬挂麦弗逊式，后悬挂多连杆式，悬挂调校比较柔软，很适合于家庭商务使用。
从车主的反馈来看，对于燃油经济性，舒适感，动力加速，配置丰富度，空间储物设计都是比较满意，行驶稳定性也是相当不错。缺点方面比较多的也只有两点，胎噪声音和刹车不灵敏，虽然反馈量不多，但是厂家还是有必要注意。
第五台MPV 大家9超混PHEV
同样搭载插电混动系统，百公里油耗6.7L左右，燃油经济性和同级水平差不多。主车定位中大型MPV，内部布局6座和7座可以选。车身尺寸和广汽丰田赛那差不多，车身长度5270x宽度2000x高度1848mm，轴距3200mm，车身重量2.4吨，行李舱空间最大可以扩展到2179L，储物能力非常强，前悬挂麦弗逊式，后悬挂多连杆式。
这台混动MPV颜值很大气，内饰也很有质感，配置比较丰富，能耗比较低。售价起步25.99万，顶配34.99万，售价区间和广汽丰田赛那差不多，但是上个月只卖出73台车，它也是今年上半年新增加的车型。
动力配置方面
搭载的是1.5T专用混动发动机，匹配1挡DHT变速箱，加一个单电机，发动机马力150匹，纯电续航里程提供115km，长续航225km，单电机马力239Ps，综合动力性能非常强。如果售价能再下调3万到4万左右，我觉得还是比较有戏的，毕竟30万左右的MPV市场竞争压力非常大。
