起步降至8万多, 高配2.0T爆254马力, 空间比朗逸轩逸大, 真厚道

用车社2024-11-12 23:42:11  89

国产车企里,实力强的也是非常多,且不说新能源里的比亚迪、理想、广汽埃安、极氪、腾势、问界等,作为“理工男”的奇瑞汽车近年来也是不断发力。众所周知,奇瑞的三大件还是非常强的,尤其是鲲鹏发动机,在世界范围内都有不错的实力,加上自研的8AT变速箱,在国产燃油车领域毫无疑问是名列前茅的存在。当然,虽然现在新能源比较热门,但奇瑞显然没有放弃燃油车,依然在不断努力,推出了实力强劲的车型。就比如这期聊的,起步降至8万多,高配2.0T爆254马力,空间比朗逸轩逸大,真厚道,该车便是奇瑞的艾瑞泽8,指导价9.99-14.89万,终端优惠后实际起步价仅8万多,而高能版起步价也才11万多。

首先,艾瑞泽8高能版的外观,在总体设计上并没有太大的改变。前脸仍然维持了大面积的运动型进气格栅,车身侧面也展示出了和普通家用轿车不一样的风格,而且采用运动轿跑的设计,看起来非常动感。值得一提的是,新款高能版车型有一个显著的变化,那就是是加了新的颜色选项,尤其是玛瑙红色,毫无疑问更符合年轻消费者的审美喜好。从整体颜值上看,个人认为艾瑞泽8在奇瑞车系里还是非常耐打的,比较符合国人的审美。

此外,尽管艾瑞泽8是紧凑型车,但车身尺寸在同级里优势明显。4780mm的车长,1843mm的车宽以及2790mm的轴距,属于A+级别的定位,空间已经接近中型车的标准。和朗逸、轩逸这些同级合资车相比,艾瑞泽8在后排乘坐体验上更胜一筹,腿部空间也更趋近于凯美瑞这类中级车,家用还是非常舒适的。

来到车内,艾瑞泽8的内饰仍然保持了双屏的设计风格,不过新款车型对高通8155芯片进行了升级,使得智能操作的流畅性相较于老款有了明显提升,不管是响应速度还是逻辑性都有较大提升。不仅如此,高能版车型还采用了看起来更有高级感的棕色配色方案,在细节方面,软包的材质更加精细,座椅的调节按钮和门把手的设计风格与奔驰车型非常相似。

在动力方面,高能版搭载的是奇瑞自己研发的鲲鹏390T发动机,这款2.0T涡轮增压发动机的最大输出功率达到了254马力,性能参数已经可以和沃尔沃T5发动机媲美,配备的是7速湿式双离合变速箱。而且油耗也不高,WLTC百公里综合油耗为7.2升,而且吃的是粗粮,加92号汽油就可以,经济性让人满意。当然,如果对动力要求不是特别高,那1.6T版车型也够用,最大马力达到了197匹,峰值扭矩290牛米,实际驾驶起来和大众的2.0T低功率发动机差不多,主要是性价比非常高。

全新2024款艾瑞泽8高能版价格还是比较厚道的,起步价12.99万,终端实际起步价仅11.5万左右,落地也才12万多,对于这样的动力和配置而言,显然在同级里基本没有对手。当然,如果只是普通家用,那选择1.6T版车型也非常合适,起步价9.99万,终端实际起步价仅8.7万左右,落地才9万多,预算不是很多的话显然是更好的选择。那么对于奇瑞艾瑞泽8,你们有什么看法呢?

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