“低空经济赛道的前景广阔，足以支撑上百家企业的发展。我们希望与大家相互学习，相互支持往前走。”11月13日，小鹏汇天创始人、总裁赵德力在第十五届中国航展期间接受证券时报记者专访时表示。当天，小鹏汇天“陆地航母”斩获2008台的签约订单。
在中国航展开幕日，小鹏汇天在航展第二展区完成了分体式飞行汽车“陆地航母”的全球首次公开飞行，在自动驾驶的支持下，“陆地航母”展示了“低空直线加速”“螺旋上升”“匀速降高”和“精准降落”四大飞行科目。值得一提的是，第二展区是本届中国航展专门为无人机无人船演示打造的全新展区。
“在昨天飞行之后，小鹏汇天放出的200个‘先飞码’被一抢而空。今天，‘陆地航母’完成了2008台的签约订单，这是全球飞行汽车领域迄今为止的最大订单量。”回顾前一日公开飞行后的市场反馈，赵德力非常振奋，“我们可以感受到，大家是非常热爱这个产品的。”
据了解，参与此次签约的客户来自交通运输、旅游、地产、科技等多个领域。同时，在产品预订之外，小鹏汇天还将与各合作伙伴共同开展包括未来应用场景建设、驾驶员培训、用户服务、产品运营等多方面的合作，共同建设低空出行生态。
低空经济是本届航展的最大热点之一，航展专门为低空经济及eVTOL企业建立了独立的低空经济馆。党的二十届三中全会明确指出，要因地制宜发展新质生产力体制机制，发展通用航空和低空经济。与会企业普遍认为，这一赛道科技含量高、创新要素集中，具有服务领域广、产业链条长、应用场景多等特点，发展空间极为广阔。
目前，各家eVTOL企业正依托各自的资源禀赋，在物流、城市交通、景区观光等场景探索发展低空经济的可能性。赵德力则将“陆地航母”的发展方向定位于“空中越野车”，在他看来，低空经济想要发展，应该先让大家“玩起来”。
赵德力介绍，“陆地航母”把飞机装进汽车，增程新能源汽车奔驰千里，后备箱里的飞机载着人们俯瞰目的地美景，这一模式将重新定义自驾游，重新定义越野。“在这个场景中，车子既是运输载具，也是一个存储、补能平台，可以解决传统飞机在使用过程移动难、储存难、补能难的三大痛点问题。”赵德力说。
当下，eVTOL产品在开发、运作过程中仍然存在痛点难点——电池能量密度瓶颈、制造成本高、相关政策法规不明晰等。不过，赵德力对此抱有乐观积极的态度。他援引新能源汽车行业的发展历程称，最早的新能源汽车也很贵，里程存在限制，但是随着技术的进步、需求的放量，如今这一行业的成本明显下降，供应链也逐步成熟。
“在当下的技术条件下，我们厂商更应该积极开发不同的场景。”赵德力表示，“以百花齐放、百家争鸣来形容中国航展的低空经济展馆恰到好处。我希望加入这一行业的企业越多越好，这个赛道足以支撑上百家企业都过得不错。我们大家要相互学习，相互支持着往前走。”
接下来，小鹏汇天将在12月份启动预售发布会，明年1月份在美国启动全球亮相。
赵德力对小鹏汇天的发展做了明确的时间规划，“目前，我们的量产工厂已经启动建设，并预计在明年8月份建成。在2026年就能够实现大规模的交付。”
