恒大汽车最后的希望破碎，纽顿集团的投资终于还是黄了。原以为纽顿集团是白衣骑士，会踏着七彩祥云来拯救恒大汽车这个坠入深渊的仙子，结果看来骑士还是决定不来了。这释放了一个什么信号？
近日，恒大汽车对外发布公告，称公司此前与纽顿集团拟议定的交易及债转股的条款修订未取得任何进一步的进展，相关股权认购行动将不再进行。这就意味着原本打算注资恒大5亿美金并提供6亿人民币作为过渡性资金支持的纽顿集团不玩了。
这对于当前这个深处债务旋涡，被赞为恒大优质资产的恒大汽车而言估计应该就是最后一根稻草也没有了，离坍塌或者直白的讲破产清算估计也就是时间问题了。
为什么这么讲？有几个方面的原因。
第一、恒大汽车已经是严重的资不抵债。根据恒大汽车最新披露的财务数据，恒大汽车截止到2023年底，资产总额是348.5亿元人民币，但是负债却是高达725.4个亿。债务总额是资产总额的两倍多。这是明显的资不抵债了。这个跟母公司恒大集团都是一样的路子和现状。按照当前恒大汽车的资产情况，就算是按原值把资产全部处置了，都还有几百个亿的大窟窿。这是其一。
第二、累计亏损超1100亿，但恒大汽车连量产却依然是遥遥无期。这个应该是阻碍众多投资者不敢投资恒大的本质原因。恒大集团自从2019年宣布要造车以来，是砸了重金，没技术就买技术，没人才就全球挖人才。但是就是在这么一个天时地利人和的背景下，5年过去了，恒大汽车累计亏损了超1100个亿，其中2019年是亏损了44.26亿、2020年是亏了73.94亿元、2021年是562.7亿元、2022年是276.6个亿、2023年是亏了119.3亿，但是恒驰汽车在哪里呢？
而另一方面就算是起步相对较晚的小米，三年时间投入100亿，现在小米SU7已经成功下线量产，并大定超8万台。这么一对比，恒大汽车还能值得投资吗？高下一目了然。
第三、恒大汽车连续三年被审计师出具无法表示意见的审计结论。根据恒大汽车近期对外公布的经审计的年度财务报告，公司连续三年即2021年、2022年和2023年都被审计师出具无法表示意见的审计结论。审计师都出具的是无法表示意见了，就意味着恒大汽车的这个公司的水有多深了。
因此，恒大汽车已经是严重资不抵债，造车这么多年投了超1100亿仍然不见恒驰汽车量产，财务报表又是连续三年被审计师出具无法表示意见的审计结论，估计哪个投资人看到这个现象都要退避三舍吧？
所以纽顿集团不玩了，是有道理的。所以后续大概率等待恒大汽车的就是和恒大集团一样走向破产清算了。
