提到，你最先想到的是什么？是他炫酷十足的外观，还是“人马合一”的驾驶体验……10月末，和马自达联合开发的中型新能源轿车--长安（以下简称EZ-6）正式上市。今天我将在“超级驾趣学院”，带你体验这款马自达在中国市场迄今为止最强的轿车。
外观：深入人心的“魂动”美学
第一眼看到EZ-6时，马上就能意识到这是一台源自马自达家族的车，因为它延续了马自达经典的“魂动”设计。大尺寸点阵式格栅搭配“Flying Feather光之翼”灯组，点亮之后就像漂亮的翅膀和羽毛一般，解闭锁、充电（0%、50%、100%三种充电状态）时，还会展现相应的灯语，辨识度极高。
车身线条简约流畅，车门采用了无边框设计，同时使用了目前非常流行的隐藏式门把手。19英寸的低风阻轮毂，双色搭配的造型十分别致。
尾部的贯穿式尾灯在两侧增加了4个圆形炮筒灯，充分体现出马自达的经典元素。配备了合资同级唯一自适应悬浮电动尾翼，在车速达到90KM/h时自动打开，提升了整个车辆的运动感。
座舱：豪华与智能的深度融合
进入车内，EZ-6配备了10.1英寸液晶仪表盘和14.6英寸中控屏，中控屏采用了低反射防眩光设计，使驾驶时观看屏幕更加清晰。内饰用料十分考究，大量采用了翻毛皮材质，营造出难得的精致与豪华感。
座椅选用了Alcantara+Nappa真皮座椅，前排座椅支持加热、通风、记忆。同时，主、副驾支持选装零重力座椅。通过一键启动或语音唤醒，座椅靠背即可放平、座垫抬起、腿托展开，人们可以躺至最舒适的角度，营造出失重漂浮的感觉。无论是工作间歇还是野外露营，躺在上面都是件十分惬意的事情。
车顶配置了同级最大尺寸的星穹全景天幕，透光面积达到1.223㎡，紫外线隔绝率99.9%，红外线隔绝率98%。同时，电动遮阳帘可实现前后开启/关闭，减少了对头部空间的影响，可以充分享受随心所欲的采光/隔热体验。
EZ-6搭载了第三代骁龙数字座舱，能够轻松应对多任务处理和复杂场景下的数据交互。当语音连续发出打开空调、播放音乐并打开主驾座椅通风这三条指令后，车机响应迅速并顺利执行，十分方便。
车辆搭载了5个百万像素高清摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达。通过合成四个环视摄像头影像，打造了集直观、便利与安全于一体的 360°全景影像系统，对于驾驶者观察车辆四周环境十分方便。180度全景底盘，可以自由选择车身透明度，通过中控显示屏直观了解道路状况，车轮所处道路位置等信息，让驾驶者随时能够掌握路面情况。
在智能泊车领域，EZ-6可识别超过150种不同种类的停车位，新手小白可选择APA车内泊车辅助，在驾驶员不干预的情况下自动泊入车位；车位太窄可选择RPA遥控泊车辅助，车辆在识别到停车位后，驾驶者可以下车，通过手机APP操作车辆泊入车位；车位进出不方便选择RSIO遥控进出辅助：当车辆前方无障碍物时，APP连接车辆，控制前后方向键，遥控进出；狭窄车道、巷道等倒车不方便时选择RADS循迹倒车辅助，自动记忆低速行驶过程中最后的50米距离，并自行倒车。在家还可选择RMA远程智能泊车：远程操作车辆泊入、泊出，并通过手机实时传输周围图像。可以说任何泊车场景都可以放心交给MAZDA EZ-6去停。
驾驶：原汁原味的“人马一体”
此次试驾的路线主要集中在沈阳的城区道路、高速公路及部分山路，包含了拥堵和复杂路况，几乎覆盖了平时日常出行的各种场景。
动力方面，马自达EZ-6有纯电和增程两种动力系统，皆采取后置单电机布局。两个版本的EZ-6我都参与了试驾，虽说是一辆新能源车型，但体会到的却是电感“人马一体”，实现了媲美燃油车的驾驶乐趣。动力输出平顺流畅，加速时推背感十足，却没有其它电车暴冲的感觉，又强又丝滑。
马自达的底盘调校无愧于大师级别的。历经36个月，在全国28城，根据不同路况，不同驾驶年龄，不同驾驶习惯，最终调校出更适合国内用户和路况的制动踏板感曲线、制动力度，平顺的减速度变化的刹车性能，有效避免了刹车时的点头顿挫现象。
得益于标配后H臂式多连杆独立悬架，大幅提升了后悬跟随性，可以更好地控制车辆的运动和姿态，保持车轮与路面的接触，路感反馈清晰准确，转向流畅且精准，操控感很强。
对于新能源车型来说，续航和充电是首先要考虑到的问题。EZ-6纯电车型提供CLTC工况480KM和600KM续航版本，电池容量56.1KWh/68.8KWh，百公里能耗13.2-13.4KWh，3C超充电芯，30%～80%充电最快15min。600KM车型吐鲁番夏季高温实测CLTC续航604KM，续航达成率100%；
增程车型提供28.4KWh和18.9KWh两种电池包，纯电续航里程分别为200KM和130KM。油箱45L，百公里能耗3.6L，实测续航1,301KM，30%～80%充电最快20min。
安全：面面俱到的安全氛围
马自达的安全理念是“最顶级的安全，是让你不发生安全事故，但当事故不可避免时，为你提供最顶级的安全防护”。因此，EZ-6在主、被动安全方面都做得相当到位。
车身采用7横5纵的全钢笼式架构，全系标配9个气囊和双预紧+动态锁舌安全带。还提供行驶中沙坑拌翻、边坡翻滚和螺旋翻滚保护，让驾乘人员安全感满满。
EZ-6搭载有L2级别的智能驾驶辅助系统，提供19+主动安全驾驶辅助。包括前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、安全距离提醒等等，在试驾中这套系统的表现十分靠谱，能够准确地识别周围的车辆和路况，并通过声音、方向盘震动等方式做出相应提醒。
电池使用了3C超快充骐骥电池，可实现60分钟盐水浸泡+高压喷水不漏电，140秒800度火焰燃烧不起火，5毫米钢针贯穿不爆炸，5米高空跌落无明显变形。并通过车+云BMS智能双重监控电池安全，为车内乘客安全提供有效保障。
竞品对比：独具一格的超强实力
EZ-6上市已一月有余，和它最接近的竞品--、等新能源车型相比较，它有着自身独特的优势。首先，EZ-6打破了“无脸”设计模式，有着更加吸睛的外观，如果你是颜值党，无疑它更加贴近你的感官需求。其次，EZ-6的驾驶乐趣也更胜一筹，无论是动力输出，还是对车辆的操控感，全面展现了马自达百年的深厚造车功底。同时，EZ-6作为一款豪华B级轿车，此次将合资B级新能源轿车的价格带一次性打到13.98万的惊爆价格，远低于同级竞品车型。
直播车市
马自达EZ-6，作为唯一一款实力比肩中国新能源的合资旗舰，从持续进化的「魂动」设计，到传承不变的「人马一体」驾乘愉悦，从全球领先的电动化和智能化实力，到全球顶级的主被动安全性能，全面树立起合资新能源B级轿车的价值新标准。
