“省油”这个词好像与本田车型有着天然的联系。就在新能源车井喷式发展的当下，不少人开始质疑传统燃油车的前景。本田英仕派的出现，打破了不少人对于传统燃油车的固有认知。从最初的18.28万定价，到如今的12万，这款车型用实际行动证明了燃油车依然有其存在的价值和意义。
特别是在能一箱油跑1000公里的同时，还能选择92号汽油这一点上，更是击中了普通消费者的痛点。不过，真正让人感到意外的是，这款车并不是通过简单地砍配置来实现降价的，反而在细节之处还有不少让人眼前一亮的设计。
作为一款中型轿车，英仕派的外观设计延续了本田家族的设计语言。它的长宽高分别为4979/1862/1449mm，轴距为2830mm。这样的尺寸在同级别中算得上是中等偏上，特别是近2.8米的轴距，为后排乘客提供了不错的乘坐空间。
动力系统采用了1.5T发动机搭配CVT变速箱的组合，最大功率141千瓦，峰值扭矩260牛米。这套动力总成虽然算不上惊艳，但在日常使用中足够应付绝大多数场景，更重要的是，它在燃油经济性方面的表现相当出色。
让人印象深刻的是英仕派的内饰设计。中控台采用了12.3英寸悬浮式液晶屏幕，搭配实体按键的组合既保证了操作的便捷性，又不会显得过于复杂。方向盘的手感、按键的质感都恰到好处，展现出不错的品质感。
座椅采用了记忆海绵材质，坐垫的包裹性和支撑性都相当不错。即便长途驾驶也不会感到特别疲劳。后排座椅靠背角度适中，加上较长的轴距，让后排乘客的乘坐体验也相当不错。
英仕派在主动安全配置上也毫不吝啬。本田SENSING安全系统的加入，让这款12万级别的车型在安全性能方面具备了与高端车型较量的资本。从前方碰撞预警到车道保持辅助，再到自适应巡航，一应俱全。
油耗方面的表现更是这款车型的最大亮点。官方综合油耗仅为5.3L/100km，这意味着在60L的油箱容积下，理论续航里程可达1000公里以上。而且得益于本田发动机的优化设计，92号汽油就能满足日常使用需求，这无疑进一步降低了用车成本。
英仕派还针对国内用户的使用习惯做了不少本土化改进。比如加大了前后减震器的行程，提升了悬架系统的舒适性。优化了隔音材料的布置，提升了车内的静谧性，甚至连空调系统都经过了专门调校，以适应国内不同地区的气候特点。
作为一款合资品牌中型轿车，英仕派的厂商指导价18.28-22.98万元。这个价位不仅与同级别自主品牌形成有效竞争，更重要的是，它为追求省油、注重性价比的消费者提供了一个相当不错的选择。
在动力性能方面，虽然1.5T发动机的输出并不算顶尖，但胜在线性性好，加速顺畅，完全能满足日常代步需求。特别是在中低转速段，充沛的扭矩输出让城市工况下的驾驶变得轻松愉快。
本田英仕派的出现，为当下电动化趋势下的燃油车市场带来了一股清流。它以实际行动证明，传统燃油车在节能环保方面同样可以有出色表现。
特别是在续航里程、燃油成本等方面的优势，让它成为了一个既实用又经济的选择。对于那些既想享受合资品牌品质，又不愿意在用车成本上投入太多的消费者来说，这无疑是一个值得考虑的选择。
