近些年更新节奏相对比较慢，凯迪拉克旗下的几款经典车型销量确实都有明显下滑，不过今年总算上市了新一代的凯迪拉克XT5，这款车是自家SUV家族里的销量支柱，确实需要好好升级一下，尺寸有所拉长，设计变化比较大，关键是内饰用上了曲面大屏。但凯迪拉克XT6似乎优先级就没有那么高了，因为最近已经见到了全新版本的实车，改动确实比较小。
目前全新2025款车型起步预售价定在44.99万，这如果相比之前的老款车型价格门槛，反而是有所提升，但是不必担心，现在上汽通用旗下的新车型基本都采用了一口价的模式，比如之前上市的凯迪拉克XT5指导价干脆就是象征意义的数字而已，真实的车价比指导价便宜很多。
所以能够预判全新凯迪拉克XT6最终上市给出的一口价也会比较低，至少价格门槛应该控制在35万之内比较合理。
这款车作为标准的中大型SUV，尺寸并没有明显的修改，车身总长度依然超过5米大关确实气场比较足了，车身宽度1964mm，而轴距达到2863mm，这样的身材已经有条件提供三排座椅，所以新版本还是会主打大6座的布局，能够满足二胎家庭的日常使用。
外观主体风格和老款其实没有太大差异，这次见到的实车主要是升级了黑武士的风格，从车头到车尾几乎都是一水黑，关键车身侧面也用上了黑武士运动轮毂，尾部灯光还有熏黑的效果，这套新的风格确实很帅。但细节上还是老款设计，比较有辨识度的就是车头前脸泪痕大灯。
内饰相对就比较敷衍了，特别是整个中控台面并没有大的变化，还是延续了老款较小尺寸的镶嵌车机屏幕，根本没有用上今年凯迪拉克要换装的贯穿30英寸曲面大屏，所以现在这款车的科技氛围反而不如其他几个小弟。只是细节上能看出一些材质面板的变化，比如台面上提供了碳纤维纹路的装饰板。
2.0T涡轮增压发动机还是老样子，最大输出功率237马力，有可变缸技术的情况下，燃油经济性还不错。底盘依然是比较招牌的凯迪拉克RTD主动悬架，可以根据不同的驾驶模式来切换软硬程度，操控质感放在同级别领域确实是比较出色的，毕竟凯迪拉克向来比较追求运动操控，同时这套系统也兼顾了比较舒适的日常驾驶感受。
