铁路，绿色低碳
全球交通运输行业在过去30年间二氧化碳排放量保持了年均1.7%的增长，成为增速最快的领域，到2022年已占全球能源相关二氧化碳总排放量的21.6%。与此同时，据国际能源署预测，到2050年，全球客运和货运较2018年还将增加一倍以上。交通运输业绿色发展显著影响全球气候治理进程。
交通领域绿色发展通常遵循“避免-转变-改善（avoid-shift-improve）”的转型框架。铁路运输具有运量大、能耗低、排放少等特点，成为交通领域转型的主要方式。避免和转变方面，铁路运输通过加大绿色铁路基础设施建设，优化低碳运输服务，构建更完善的智能化铁路干线、支线、专用线和联络线网络，辅助数字化智能化调度，有效减少不必要的运输里程和运力资源浪费，并对公路和航空等高排放运输方式形成替代。改善方面，铁路电气化进程加快，铁路运输通过建设沿线供电网络、采用动力电池和氢燃料电池电力机车等方式提升运行电气化水平，通过优化铁路机车能效、加大客运场站电气设备节能改造，等持续提升能效，降低碳排放。
铁路是我国综合交通运输体系的骨干，我国尤其注重发挥铁路对实现双碳目标的重要作用。2024年2月，我国发布《推动铁路行业低碳发展实施方案》从推动绿色铁路建设、推动运输装备低碳转型、优化调整运输结构、推进绿色运营维护、建立长效发展机制5方面部署未来支持铁路绿色高质量发展的12项重点任务。
相较于其他运输方式，铁路“电气化+清洁电力”的转型路径能较好的兼顾环境友好、技术可靠和成本可负担。在国内外通过碳足迹构建绿色消费体系的当下，建议我国加速开展铁路运输相关碳排放方法学的研究制定，定期发布不同线路“铁路运输碳排放因子”数据，并加大对铁路沿线新能源的消纳和分布式能源的开发，打造绿色中欧班列，服务我国企业降低碳足迹，培育绿色竞争力。
对于金融机构而言，在推动铁路高质量发展的背景下，建议重点关注以下业务机会：
一是铁路基础设施建设绿色融资需求。目前，铁路建设的投资主体正由中央投资向地方政府和社会资本为主转变，行业融资需求将进一步释放。二是铁路运输设备更新换代需求和沿线分布式新能源建设需求。铁路行业大规模设备更新行动和铁路沿线分布式新能源的开发将为配套生产企业和建设施工企业带来融资需求。三是绿色铁路工程对绿色材料的需求。绿色铁路工程建设将加大对绿色材料的应用，建议关注相关水泥、钢材生产企业的绿色改造需求。四是铁路枢纽设施节能降碳建设需求。铁路客站将推动全面节能降碳改造，建议关注第三方节能服务企业、节能技术供应商的融资需求。五是关注锂电、氢燃料电池等绿色技术在铁路中的应用。短途、低交通密度铁路线中锂电、氢燃料电池列车未来预计将具有一定成本优势，建议关注相关技术发展动态与融资需求。六是我国海外投资铁路建设。铁路“走出去”是我国构建海陆复权型国家重要环节，需要配套国际化金融服务支持。
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