11月7日，工业和信息化部、中国中车集团有限公司在重庆市永川区举行“轨道交通装备产业高质量发展永川推荐会”。工业和信息化部、交通运输部、国务院国资委、国家铁路局等国家部委领导，国铁集团、中车集团和“链上”企业代表，重庆市级有关部门负责人，中国工程院张宏科院士以及北京交通大学相关专家学者等约200人参加。
在大会上，铁路创新研究院（重庆）有限公司暨铁信诚认证服务（北京）有限公司重庆分公司揭牌，并与中兴通讯股份有限公司、杭州海康威视数字技术股份有限公司等10家业内知名企业签约，这是永川区继2024年7月2日与国家铁路局装备技术中心、北京交通大学签约共建国家级综合型铁路行业科技创新研究院后的又一项创新举措。
据介绍，国家铁路创新研究院由国家铁路局装备技术中心、北京交通大学、重庆市永川区人民政府三方共同组建，以有限公司形式运营，设有5G-R移动通信实验室、轨道交通认证中心、轨道交通检测中心、科技成果转化平台。创新建立“研究院+基金+产业园区”模式（其中研究院负责铁路科技创新成果的遴选和孵化；基金为不同阶段的成果转化和产业化提供资金支持；产业园区主要为研究院孵化的企业提供落地支持、构建产业集群），旨在搭建起政府、学界、企业多方交流合作的重要平台，推进“创新链、?产业链、?资金链、人才链”深度融合，加快在永川区构建轨道交通产业集研发、认证、检测、转化等为一体的全产业链体系，持续加快创新成果转化应用和产业集群发展，打造铁路体制改革试验田、铁路科技成果转化首选地。
“当前，我国装备制造业主要集中分布于东部沿海地区，在国家战略腹地建设和东部产业转移的推动下，企业纷纷加大在成渝地区双城经济圈的建设布局，永川迎来了更大的发展机遇。”永川区政府区长常晓勇在大会上指出，永川区发展轨道交通装备产业具有四大核心优势：
一是装备制造业基础扎实。已在智能制造装备、动力装备、冷链装备、能源装备、装备基础件等细分领域实现了产业集聚，培育利勃海尔、SW、广数机器人、星星冷链、红江机械、新泰机械等龙头企业，高端数控机床产量占全市三分之一，获评工信部国家新型工业化（装备制造）产业示范基地，2023年实现产值297.2亿元。
二是区位交通优越。位于成渝地区双城经济圈发展主轴，东距重庆中心城区56公里，西离成都276公里，处在重庆、成都、西安、昆明构成的菱形（钻石）经济圈的中心位置，城区距离重庆第二国际机场8公里，公铁水空多式联运立体交通枢纽基本形成，良好的区位优势，便于承接“双核”产业转移和面向“双核”开展产业配套，相对平整的地形地貌，是全市最适宜布局大工业的区域。
三是区域配套完善。川渝地区深处我国战略腹地，经历了抗日战争特别是建国初期大三线建设等重要时期的战略布局，建成300多个以国防科技为主的企业单位和科研院所，形成独立完整、门类齐全的装备制造业集群体系。2022年，《成渝地区双城经济圈共建世界级装备制造产业集群实施方案》提出，将装备制造业打造为继电子信息产业、汽车业之后的第三个世界级万亿产业集群。
四是服务保障齐全。永川是全国职教名城，现有大中专院校18所，在校学生20万人，每年可输出5万多名“永川技工”。生产要素供应充足，页岩气日产量达200万m3，是全市中心城区外唯一建有两个500KV变电站的区县。生产生活便利，永川曾长期作为地区行政公署所在地，金融保险、能源电力、海关监管和国际学校、国际医院、三甲医院、星级酒店、规划馆、博物馆、图书馆、体育馆等服务设施一应俱全。
据了解，当前永川正在全力打造轨道交通装备产业园区。产业园规划建设面积约3000亩，打造轨道交通整车及零部件生产基地、轻量化轨道交通新材料基地、轨道交通零部件出口基地、氢能源装备生产基地、轨道交通检测认证基地。其中，一期项目占地约500亩，已建成装配车间、涂装车间、调试车间及铁路试车线等生产设施。已引进轨道交通整车企业中车长客，集聚了一批从事轨道交通配件生产的专精特新“小巨人”、高新技术企业，具备年造修500辆轨道交通整车生产能力。
常晓勇表示，接下来永川将依托国家铁路创新研究院和轨道交通装备产业园两大载体，抢抓铁路行业全面深化改革和轨道交通“四网融合”发展机遇（干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通），着力汇集行业顶尖创新资源，不断完善铁路行业创新技术规模化应用体系，推动铁路及轨道交通产业高质量发展，加快形成轨道交通新质生产力。力争到2029年，打造成为铁路行业的国家技术创新中心，服务装备企业数量达到100家以上，累计引育孵化科技型企业50家、高新技术企业30家，孵化企业实现年产值200亿元以上。到2035年，打造成为全球一流的轨道交通创新高地和产业孵化基地，形成年产值超过1000亿元、聚集研发人才过万、行业技术人员超10万的轨道交通产业集群。
上游新闻记者易守华冉瑶摄影陈科儒
