日前，东风日产给逍客的老款车型做了个外观内饰的微整，并命名为逍客荣誉。新车提供了两款配置，限时一口价分别为9.98万和10.88万。
那么问题来了，不到10万的合资紧凑级SUV到底提供了什么样的产品力呢？本期我就对9.98万的逍客荣誉的低配也就是真心版进行一个分享。
从外观来看，逍客荣誉的新鲜感挺强的。它采用了东风日产探陆同款的前脸设计，虽然尺寸小了一圈，但重要的细节都得到了保留，比如东风日产全新的车标、熏黑的中网以及全新造型的灯组。这些改变让逍客荣誉看起来跟老款的差距很大，有较强的新鲜感。
来到侧面，我们可以看到主驾驶和副驾驶两侧都提供了一键进入的按钮。轮胎部分，采用了一条比较基础的轮胎，尺寸为215/60 R17。
相比前脸，车尾的设计延续自老款，但对车灯罩进行了熏黑处理，在白天的视觉效果会显得更酷。
来到车内，可以看到新车对内饰的细节也进行了调整，加入了东风日产很多车型都在用的12.3英寸的悬浮式中控大屏，内置了拥有讯飞语音和高德导航的智能车机，拥有当前主流的智能车机功能。
方向盘采用了三幅式的平底方向盘，有多功能按键。只不过作为低配，方向盘的材质为塑料，手感比较一般。如果你想要皮质方向盘，要么选择10.88万的高配，要么自己买材料缝一个。但不建议安装方向盘套，因为在紧急的时候，它很可能会打滑。
在前排，我们还能够看到它有定速巡航、一键启动和自动空调等配置。
值得一提的是，我此前以为它的标配是织物座椅，但在查询配置单之后，才发现它的标配就是皮质座椅。并且这辆展车搭配的皮质的颜色为浅蓝色，看起来时尚感很强。
来到后排，空间表现能够满足基本的需求。配置部分提供了空调出风口，没有中央扶手和后排的充电接口。
后备箱采用手动开启，这也是意料之中的事情。后备箱在常规状态下的容积为486L，后排座椅可按4/6比例放倒，放倒之后跟后备箱形成一个纯平的空间。
说完了静态，再来看看它的机械部分。它搭载一套2.0L+CVT的动力组合，2.0L发动机的账面参数为最大马力151匹，最大扭矩194牛·米。这是一套以平顺性见长的动力系统，虽然没什么新技术，但可靠性很高。油耗方面，它在WLTC工况下的油耗为6.67L/100km。
底盘方面，它采用了前麦弗逊后多连杆的悬架结构，整体的调校风格较为扎实，有欧洲车的范儿，值得一提的是，逍客的开发工作就是在欧洲完成的。作为一款城市用车，它也挺灵活的，最小转弯半径为5.45米。
最后说说
特征很明显，虽然三大件的技术没什么亮点，但胜在成熟可靠，在静态部分，通过对外观内饰设计的调整，带来了一定了新鲜感，同时在配置部分，虽然称不上很丰富，但提供了日常使用频率较高的舒适配置，比如一键进入和启动、智能车机和自动空调等。如果你的买车需求就是一辆省心省油的车，那么9.98万的逍客荣誉真心版就挺合适的。
