SUV的空间大，舒适又能装，近些年来其热度正在不断攀升，但是市面上的品类参差不齐，想要在十多万的价位寻到一款综合实力强劲的产品并不容易，如果你当下正在纠结，不妨来看看这款零跑C10 2024款 增程式 210智驾版（下文统一简称零跑C10），该款中型SUV售价16.58万，整体来说还是比较亲民的，而且这还不够，该车还给到了8295芯片、高阶智驾等硬核配置，下面就带各位了解其具体实力。
家庭用车不少人比较注重空间，零跑C10的轴距2825mm，长宽高4739x1900x1680mm，可以提供宽敞的大五座体验，而且该车的座椅采用3D人体工程学设计，靠背较长、坐垫较宽，在足够的承托力下，长途乘坐不易疲累，而且其座椅内部还填充了绵软且厚实的生物基发泡材料以及7层不同硬度的材料，进一步提升了舒适性。此外，该车还配备了双区空调、AQS空气质量管理系统、车内PM2.5过滤装置，当车内满载5人，二氧化碳分泌过多时，可以促进空气流通，时刻保持座舱清新。
零跑C10搭载算力高达254 TOPS的NVIDIA DRIVE Orin X芯片和Leapmotor Pilot智驾系统，不仅可实现消费者普遍追求的L2级智能辅助驾驶，同时还具备自动泊车入位、自动匝道进出、自动变道辅助以及高速NDA导航辅助功能等一系列高阶智驾功能，安全、便捷两不误。此外，零跑C10还配备了高通8295芯片，车机体验更快更流畅，14.6英寸的中控屏用起来跟平板电脑一样丝滑，同时还兼容控车和娱乐等不同用途。
零跑C10的内饰呈现出简约、干练的风格，整体比较耐看，相比一些新能源汽车所采用的花哨设计，少了很多拐角和缝隙，平时打理起来也更容易。同时，该车的用料也比较实在，方向盘以及座椅均采用皮质包覆，档次感和舒适触感并存，另外零跑C10除了为前后排提供有独立的多功能杯架，在中岛上还设有15W的手机无线快充面板，兼顾了不错的实用性。
在从零跑C10的外观来看，该车表里如一，将极简理念贯穿到底，“天使之翼”守护大灯由一条贯穿式灯带加以衔接，营造出一马平川的既视感，加上饱满圆润的轮毂，整体气质低调偏家用。目光继续往下，宽厚的进气格栅与前保险杠融为一体，两侧的分流槽采用纵置布局，起到削减风阻、提高能效的作用。
再从车身的6点钟方位切入，零跑C10的车顶线条平直，为宽裕的座舱空间打下了基础，前后排乘客落座，头顶空间不会相差太多。为了与前脸形成首尾呼应，零跑C10的尾灯也采用笔直的横幅式贯穿设计，同时还兼顾夜间照明以及延展车身宽度比例的双重作用，在其下方还点缀有“LEAPMOTOR”英文Logo，保证了整车的品牌识别性。
零跑C10在动力上搭载以后置电动机和1.5L发动机构成的增程式系统，该车的最大功率是170kW（231Ps），CLTC纯电续航210km，综合续航里程则可达1190km，强动力、长续航都有。值得一提的是，零跑C10还具备VTOL最大对外放电功能，功率可达3.3kW，可为灯泡、电磁炉等设备供电，户外露营时也能派上用场。
别看这是一台增程式车型，但我上手开起来，却有种开纯电车的感觉，零跑C10的动力传输线性，后驱的优势会在中后段表现出来，此时把车速提至100码以上时，会感觉到一股推背感，而且车辆的重心靠后，提速时会爆发出几分冲劲，具有不错的操控乐趣。同时该车的随动性也较强，转弯和打调时车身不飘，电门和方向盘都很跟手，总体来说轻松又好开。
不可否认，当下造车新势力都比较注重产品在智能化方面的竞争力，但是高精硬件和电控设备的造价并不便宜，所以这类车型的售价往往也不低，“蔚小理”三家兼是如此，而零跑C10这款车的竞争优势就在于它既具备较高的智能化水平，又拥有高性价比，而且还是中型SUV的定位，结合其16万出头的定价来看，该车的确值得入手。
