揽月新款涉及到了燃油版和全新的插电混动版车型，本来一件欢天喜地之事，结果这次改款让不少人颇为不爽的就是前脸没怎么变化，去年国际版今年2025款的前脸保持不变，内饰也没有太多的变化，仅仅是针对尾部做大幅度的改动。
目录申报图已让不少人大失所望，本指望着白色车漆导致的视觉效果不佳（前段时间其实拍摄到了燃油版实车，但是真不知道该写些什么），就在刚刚，又传来两张图片，深色车漆（目测是水墨黑），结果这尾灯和目录申报图里的并没有多少的差异，关键就是贯穿式尾灯依然没有出现镀铬装饰条，这就颇为尴尬了，还真就啥都不加了。
深色的只能说是视觉效果稍微改善，但是并未体现出太多的档次感觉，特别是后来重新设计的尾翼，一种硬性添加的感觉扑面而来，和整个尾部有些脱节。
同时注意尾部标识，写着“揽月”二字，400T和AWD的标识牌说明这是一台燃油版车型，当然了出口版除了取消“揽月”中文标识牌，取而代之的则会是“VX”，这也是最早曾经计划的国内命名，临到上市之时更改为中文命名“揽月”，至于其它的基本一致，因此这台内部评审车型并不能作为标准下结论就一定是国内销售的版本。
内饰则是爱马仕橙，这个倒是没多大的问题，起码看过实车之后，发现这个爱马仕橙要比深棕色的要舒坦一些，但是前端的推拉式拉帘盖没了（上图红圈内），水杯槽改成了普通式样，就这么敞开着，前面则是手机无线充电的位置，同样没什么遮挡，这怎么还改回去了，只能说这一块的处理那是相当的随意，现在只能寄希望于这是出口版本。
目前还不清楚这是否是出口版还是国内销售的版本，这要是国内销售的版本，光是内饰副仪表台这一块的改动，就可以宣告其结局，这么看来现在销售的2025款更值得下手，至少优惠幅度不小，内饰看着舒坦。
此次改款给人的感觉就是凑合完事，本应该借助插电混动版提振销量，向上突破，结果整成了这种半成品的样子，说实在的，还不如不改外观，直接上插混版不就完事了，要改就做漂亮点，搞得现在胃口全无，截止上月星途品牌整体销量仅有1.6万多辆，和集团27.2万辆的销售不成比例，就这样，其中还有不少是出口的数据，和国内没多大的关联性，是时候做出改变了，“神行者”品牌的出现，很大概率将会替代“星途”的“高端”定位，最终星途变成一个普通品牌，就别再往自己脸上贴金写什么“奇瑞高端品牌”了，这造型，这状态，这销量，难堪大任。
