在国内市场中，东风日产逍客可以说是很一款很经典的SUV，该车从2008年进入中国市场以来，已经在中国市场突破了190万辆，逍客在全球累计销量突破600万辆，可以说是很受全球市场认可的一款SUV。而在近期，东风日产推出逍客·荣誉，该车虽然刚上市，便给出了限时一口价，在2024年11月1日到2024年11月30日期间，该车的两个版本售价分别为9.98万元和10.88万元，光是说价格的话是有很强吸引力的。
从外观来看，逍客·荣誉采用家族最新的前脸设计，和日产探陆是同款，采用大尺寸的横幅式前格栅，车标处于正中间，两侧则都是狭长的前大灯组，搭配圆润饱满的前脸设计，整体看上去也显得更加大气和时尚。最值得一提的是，这一次逍客·荣誉还带来了全新的冰岩蓝配色，整体看上去也显得更加年轻，这次还使用了抗冲耐磨车漆，这也更加耐用一些。
车身侧面和尾部的花，逍客·荣誉则和逍客·经典基本上保持一致，大体设计和造型都相同的情况下，采用全新的18英寸旋风轮毂，尾部下方的底护板也有所差异。而在尺寸方面，逍客·荣誉的长宽高分别为4407/1837/1610毫米，轴距为2646毫米，其最小离地间隙为181毫米，该车在这些方面的表现还可以，放在同级别中属于中规中矩的存在。
来到车内，逍客·荣誉采用了流线型的中控设计，相较于逍客·经典版的设计和布局均有所调整，车内也采用全新的深蓝/浅蓝内饰配色，加上柔质丝滑皮革，也让整个车内的质感有很大提升。此次逍客·荣誉还搭载了12.3英寸高清中控屏，原车就支持在线导航、车载蓝牙、语音识别控制以及OTA升级等功能，搭载超智联2.0车机系统，整体用起来的体验也明显有了提升。在这里可以聊聊逍客·荣誉的AVM高清全景倒车影像，对于新手朋友们来说也是很友好的一个配置，能够较大程度上保障在停车时的安全。
在动力部分，此次逍客·荣誉搭载了2.0L自然吸气发动机，最大功率为151马力，匹配可以模拟7挡的CVT变速箱。裸车价不到10万元起，逍客·荣誉就给标配了自动挡，排量也是不小的，这对于我们消费者来说自然也是很好的消息。实际开起来，会明显感觉逍客·荣誉比起很多同价位搭载1.5L动力、1.6L动力的车型动力轻快不少，动力储备更加充裕，在日常驾驶时也具备更强的加速能力，并且CVT变速箱整体的表现也是很不错的，平顺性可以说是该车最大的特点，不管是低速还是高速行驶，又或者是频繁启停的路段，逍客·荣誉都不会感觉到有什么顿挫感。
而在用户比较关心的用车成本方面，逍客·荣誉真心版在WLTC工况下的综合油耗为6.67L/100km，实际的百公里油耗大概在8L上下，该车加注92号汽油即可，就以92号汽油7元/L的单价计算，平均每公里的油费大概在五毛六，这个用车成本着实是很低的。至于底盘方面，逍客·荣誉虽然价格不高，但也给到了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，四轮独立悬挂的组合也具备更好的滤振能力，毕竟逍客·荣誉的底盘调校也是偏舒适的类型。
编辑点评：
经过这次的升级，逍客·荣誉也针对产品本身有所优化，整体的颜值、配置都有所提升，同时在限时一口价以后，该车的价格也很有吸引力，入门门槛甚至不到10万元，就能考虑一款合资紧凑型SUV。这些年来，逍客一直都给我们留下了可靠耐用稳定等印象，如果真想考虑一款可靠耐用的SUV，那么逍客·荣誉显然还是很值得考虑的。
