印度总说要超越中国，如今看来至少在人口上是超越了我们，一跃成为了世界第一人口大国，与中国一样都有14亿左右的人口。
而在印度的人口中，每一千个人里就有34个人拥有一辆汽车，这展现了印度近些年来在汽车行业上的进步与发展。
那么有着一样人口体量的中国，在这么多年的发展中于汽车行业上有哪些成绩，中国每一千人里有几个人有汽车呢？
印度的汽车发展
印度是真的很认真地努力赶超中国，其这些年的发展模式总有中国的影子在，因为有着14亿的人口数量，再加上往“工业国家”的转型，不少国家觉得印度就是“第二个中国”。
不过你知道吗，往前数40年，印度在汽车行业的成绩可比中国优秀多了。
那时候中国人大多数是买不起汽车的，小年轻结婚能买一辆新的自行车就已经很有面子了，那些拥有汽车的家庭非富即贵，属于小部分群体。
可那时候的印度就神气多了，其汽车保有量可是要超过中国很远的。
然而在后来的40年里，中国厚积薄发一度超越了印度，如今再来看，似乎已经不能单纯地说哪一个国家的汽车行业更优秀了。
印度的发展是一路向前的，甚至爬升至世界第五大经济体，再加上印度的塔塔集团飞速的扩张，印度生产汽车的速度不可谓不快。
但……车是生产出来了，印度本国人的保有量却没上去。
在2023年的数据中，印度全员汽车保有量是6000万辆，这意味着每一千个人中只有34个人拥有汽车。
这个数据似乎显得印度的14亿人口像是个摆设，这么大的人口体量怎么这么“弱”，难道印度人都不开车的吗？
印度人当然开车，只是他们更喜欢开摩托车，各种各样的摩托车才是印度人的最爱。
印度的摩托车保有量能惊人到什么程度呢，大约是每6个人中就有一个人有一辆，这就导致全国的摩托车数量达到了2.6辆。
就像中国人在短途出行时喜欢骑电动车一样，印度人们首先摩托车，购价便宜、油耗较少、停车方便、行驶灵活等都是不能忽视的优点。
再结合印度的路况与环境，骑摩托车才更显得是明智的选择，如果开一辆汽车上路，极有可能会在路上堵车堵到怀疑人生，或者被周边的其他小车剐蹭等。
不过印度的汽车保有量并不能说明其汽车企业的成绩不行，他们的整体趋势是向上增加的，也就是说在未来的时间里，每千人中有汽车的人数绝对不会停留在34这个数字。
如此看来，印度的汽车行业发展还是不错的，那么中国又是个什么水平呢？
中国的汽车行业发展
经过近40年来的努力与奋斗，中国各方面的水平都在飞速上升，我们不仅拥有14亿的人口，还在汽车行业有了质的飞跃。
以前别人叫我们“自行车王国”，现在别人叫我们“汽车大国”，这就是最好的证明。
截止到2024年6月，中国的汽车保有量高达4.4亿辆，如果粗略的把人口基数认为是14亿的话，就相当于每一千个人就有314个人拥有一辆汽车。
这是个什么水平呢？
4.4亿的总量要比美、日、德三国加起来的总和还要多，不得不说这才是拥有这么多人口该干出来的事，如此也就更衬得印度的购车率“不太行”了。
为什么中国有这么多人有汽车？难道是中国人不喜欢摩托车吗？
这与中国这些年的综合经济水平上升有关，因为国家在飞速发展，老百姓的生活条件好了，自然会想着提高生活质量，买车就是其中一个因素。
有了一辆私家车，出行、通勤、旅行等都能受益，一个家庭只要有一辆车就能提高极大的便利性。
其次是中国的本身属性导致的，“基建狂魔”这四个字可不是白叫的，如今我们国家的公路修建水平居于世界前列，公路普及率也十分可观。
这就更加“引诱”了老百姓想要驾车的欲望，在保证日常生活的需求外，还会想要外出旅游，自驾游就是一个很好的选择。
最后便是汽车供应量充足的原因，我们不仅有大量的国产汽车，还在这些年里引进了外资品牌，尤其是新能源汽车的崛起，直接把汽车价格打到了一个十分经济实惠的区间。
以前的人不买车是因为没有钱，现在的人不需要有很多钱，稍微努力一下就能买到几万块钱的新能源汽车，花费少，后续投资也少，可谓是用最少的钱买到最大的便利。
价格低的背后其实离不开成熟、完整的工业生产链，小到一个螺丝，达到一根钢架，中国的各个工厂都能用大批量生产模式降低售价。
中国作为工业大国“人设”可是稳稳的，“世界工厂”的前提是要先方便自己国家的人，然后再去满足整个世界的需求。
在中国越来越多的人选择跑网约车的时候，印度还在用一辆摩托车突破极限拉几十个人呢，如果印度不从根本上改变底层状况的话，其千人汽车保有量会增长得很慢。
印度的34辆和中国的314辆虽然只是千人里拥有骑车的人数差距，但是背后反映的是两国之间的工业发展的差距。
尽管不少人都觉得印度是“第二个中国”，但是要想真的超越中国，印度必须要再努努力，毕竟世界第五大经济体与世界第二大经济体还是有很大一截差距的。
你的家里有汽车吗，有几辆呢？
参考资料：
【1】财联社2022年10月30日《乘联会秘书长崔东树：中国千人汽车保有量209台》
【2】新华社2024年7月8日《全国机动车达4.4亿辆 驾驶人达5.32亿人》
【3】每日经济新闻2023年12月1日《MG印度公司引入战略投资者，JSW将获35%股权！印度市场已成车企“香饽饽”？》
【4】中国青年报2024-10-22《印度挑战中国两轮车市场地位，网友：因为中国已经“玩起”电动汽车了》
【5】财联社2024年11月01日《起亚汽车在印度10月交付28545台 同比增长30%》
