现在的中国越野车非常多的，不管你的预算是10万，20万还是30万，总能选择到自己心仪的越野车。尽管这类越野车并没有太多的越野性能，不能真的做到翻山越岭，但是日常家用以及郊区踏春还是非常不错的，其中知名度最高的肯定是坦克300了，也是中国SUV市场的真正开拓者。
在电动汽车频繁改款的今天，坦克300在售车型既有2022年的，也有2023年的，还有2024年3月份的。其实24年4月份充其量只能称得上一次小改款，动力系统增加了48V的轻混系统，并且当时的指导价高达33万，根本就不是走量车型，真正走量的还是22款。
很显然，这种更新迭代的节奏并不快，所以在当下显得有些格格不入，但好消息就是全新的坦克300来了，而且变化相当大，针对现在的不足，改变很明显。
首先是动力系统，除了我们熟知的2.0T版本以外，还增加了2.4T柴油版本，适应更多的用户。当然了，对于日常家用来说，基本不会选择柴油版本。
来看外观设计，其实从轮廓来看基本与现款车型保持一致，依然采用的黑色粗壮的保险杠，方正的车头，但我们发现在牌照框下方多出了新的电动绞盘，这能显著提升新车在户外的生存能力，毕竟陷入泥坑时这种电动绞盘是相当实用的。
真正改变最大的是内部设计，从谍照来看，已经将传统样式的机械挡把给取消了，取而代之的是奔驰一样的电子怀挡。此外，我们看到中控屏幕尺寸也发生了明显的变化，变得更大，而现款车型采用的内嵌样式风格，新款变成了悬浮大屏。
其实这组曝光图片，也有一些小伙伴早就看过了。他们觉得，全新的坦克300采用了电子怀挡，觉得这种设计不够野性，甚至有点娘。但你知道吗？奔驰大G其实也是类似的设计，那么谁敢说奔驰大G娘呢？
其次就是全新的大屏，不知道小伙伴们有没有感觉非常眼熟，这样的设计不正是来自坦克300吗？？现款坦克300车型上最大的弊端在于车机系统有些卡顿，而且智能程度并不高，而坦克500的使用了8295的高通骁龙芯片，所以坦克300上也使用了，这些将彻底改变坦克300目前的不足。
那么你觉得这些缺点的升级，有望改变新车当下销量下滑的局面吗？难！
