莫迪早在十年前就推动了“印度制造”计划，给出的大额补贴的确吸引到了很过国际企业，其中就包括了大量的中企，但可惜一手“好牌”被莫迪团队给打烂了，导致印度市场投资口碑直接跌落谷底。
前有小米被冻结40多亿资产，后有比亚迪被拒绝10亿美元投资、VIVO被强行低价收购51%的份额等等，印度还真就向着“印度赚钱印度花、一分别想带回家”的舆论方向努力着。
本以为没有企业会继续投资时，库克却给印度市场带来了希望，苹果打着“多元化”的名义，逐步将中国大陆市场的产能转移，供应链厂商为了稳住订单，只能是跟随着赴印建厂，最终没有一个有好下场。
纬创在经历了“印度式”的礼遇后，当即选择永久退出该市场，目前还在苦苦坚持的几乎只剩下富士康了，这也让苹果的计划得以继续实施，但印度产的iPhone在市场上遭遇了频繁退货，库克不得不宣告“市场隔离”政策，也就意味着印度产的手机就只能在印度售卖。
没曾想问题还没得到解决，又有一家国际标杆性企业跳入了“火坑”，法国空客目前已经官宣将会赴印建厂，并且还会在当地造飞机，这是想要彻底的无缘中国大陆市场了吗？
根据近日印度新德里电视台的消息，印度邀请到了法国空客进行合作，搭建空客的C-295军用运输机总装生产线，预计到2031年将会有40余架飞机源自印度制造，首架飞机预计将在2026年完成交付。
表面上看好像双方的合作仅限于此，但空客的野心可不允许，还想要真实的体验一把苹果公司的无奈！据悉目前空客已经和不少印度企业达成了合作协议，其中就包括鼎鼎大名的塔塔集团，后续肯定是要有大动作了，跟进民航大飞机的制造或许是板上钉钉的事了。
但如果印度造飞机自产自销的话，对我们而言是不会有什么伤害，但空客赴印建厂的目的是很明确的，就是为了节省成本辐射亚洲市场，而我们和空客合作已久，不免到时会买到印度产的飞机。
目前中美贸易关系持续的恶化，中国民航短期恢复采购波音飞机的可能性不大，而在去年马克龙访华的时候，我们还对空客下达了160架的飞机大单，空客想要完全交付也是需要时间的，而负责人早就表态已经积压了很多的订单，很难保证印度的工厂不会被利用起来。
印度距离中国比较近，在交付过程中能够省下不少的钱，目前国产的C919由于产能问题，在短期之内还无法完成全面交付，因此后续大概率还需要依靠空客满足航线飞行需求。
但印度制造的飞机想要进入中国市场，或许是空客和莫迪的臆想，在经历了波音飞机频繁出现事故后，中国对于民航大飞机采购的管控更加严格，停止波音飞机的采购除了中美贸易恶化因素外，还有很大一部分是因为“安全问题”。
有了印度生产的iPhone经历后，后续印度生产的飞机想要进入中国市场根本不可能，手机几百个零部件都整不明白，更不用说飞机的数百万个零部件了，以印度目前的工业能力很难实现。
而空客自然也不傻，当初就拒绝了印尼生产线进入全球市场的想法，一旦印度提出这样的要求，想必也是会被直接拒绝的，毕竟空客和波音一直都是死对头，一旦出现产品质量问题，将会带来无法挽回的局面。
