欧盟最近上传了一份报告，在这份报告里直接写出了我国三家与他们私下进行价格沟通的车企。
网络上，对于三家车企是“内鬼”的舆论也是甚嚣尘上。
榜上有名的吉利，第一时间就驳斥了这份文件，称是对方主动接触，遭到了吉利的拒绝了。
一份文件，两份说辞，到底谁说的是真话呢？
欧盟的关税
关于欧盟对我们新能源汽车征收关税这件事情，从22年的10月就已经提出来了。
经过两年多的拉扯，欧盟最近宣布要在10月30日正式开始实施这个税收计划。
在我国新能源汽车崛起之前，欧洲的汽车工业很长一段时间都走在世界的前沿，甚至可以说是“称霸世界”。
然而随着地球受到污染越发严重，越来越多的国家开始注重环保。
在这样的前提下，新能源汽车正在逐渐走向主流的道路。
而我国的新能源汽车，也就是顺势而生。
并且，我们的新能源汽车拥有强大的竞争力，不仅更新迭代速度快，而且覆盖面十分广泛，价格跨度也相当全面。
不只是国内销量好，在世界上也是颇受欢迎。
欧洲众多车企面对来自东方大国的这种强势“攻打”之下，几乎没有能够跟上步调的企业。
欧盟认定了，来自于我国这种新能源汽车严重影响了他们本地车企的发展，十分不利于欧洲车企的生存。
于是，这种针对我国新能源汽车的关税就被提上了日程。
面对欧盟的这种“双标”行为，我们当然不会被动挨打。
我们除了采取了必要的反制手段之外，在新能源汽车关税这个问题上，也从来没有停下和欧盟磋商的脚步。
截止到现在，我们已经和欧盟进行多轮磋商。
然而，结果始终不能尽如人意。
欧盟仍旧一意孤行，做出这种对于双方都不利的税收方案。
但是在这个问题上，欧盟自己内部真是铁板一块吗？
意见不均的欧盟
在欧盟提出的反补贴税问题上，其实他们自己的内部也没有完全达成一致。
毕竟，大家都住在的地球村，贸易往来都是相互的。
你买我的汽车，我买你的猪肉和牛奶，好好交易什么都好说。
现在，非要打破平衡，针对其中一样商品。
那我们不买你家的牛奶和猪肉，也是我们的选择。
除了欧盟自己之外，我国可是西班牙猪肉的第一大出口国。
同时，我们也是德国牛奶的最大进口国。
还有法国的白兰地也将我们作为最重要的出口市场看待。
所以，在今年10月欧盟提出征收对华汽车关税的最后投票会议中，只有10个国家投了赞同票。
还有5个国家投出了反对票，以及12个国家选择弃权，这些国家，占据了欧盟成员中的大多数。
尤其是投出反对票的德国，在国内拥有世界最大的汽车品牌大众。
早期大众的CEO就曾经谈论过，欧盟对于中国新能源汽车的“双标”政策，这种所谓对本地品牌的保护政策，只会“适得其反”。
不仅无法对对于本土车企起到对应的保护，反而不利于提升欧洲车企的竞争力。
在今年大众也多次传出要关停德国本地的工厂来消减成本，同时还要在新能源汽车领域大力投资研发。
然而，在这样的情况与环境之下，欧盟的态度还是十分的“坚定”。
但是影响的中欧谈判的也不只是欧洲方面，还有来自国内的部分车企……
磋商
就新能源汽车的关税问题，我们已经与欧盟进行了多轮的磋商。
然而，最后的始终没有达到想要的结果。
这件事情，本该上下一条心，一致对外。
但是网上总是有传出一些消息，有车企私下和欧盟单独接触。
咱们的发言人也是直接公开回应“敲打”没有透露出姓名的车企。
在回应记者的提问时，就商务部的发言人直接说了，欧盟表面上和我们磋商，但是私下又和部分车企进行价格谈判，这直接干扰了两家的磋商走向。
就在大家不断猜测，这个“部分车企”到底都是谁的时候，欧盟发布了最后的决定。
他们还是一意孤行要执行反补贴税，并且当天这份决定就生效了。
在发布这个消息的同时，他们还上传了一份长达280多页的文件。
这个文件中，有一段文字，显示了我们有三家车企，给欧盟提供了替代价格承诺的方案，以防机电商会提供的承诺不被欧盟接受。
机电商会就是在关税问题上与欧盟磋商的主导代表团。
被曝光的三家车企中，包括了上汽、Smart和沃尔沃。
一时之间，三家车企被推上了风口浪尖，尤其是Samrt和沃尔沃都属于吉利集团旗下的品牌。
但是，欧盟发布的内容就一定属实吗？
澄清
在各家车企发布的澄清消息之前，让我们看看我国去年在欧洲的新能源汽车销量。
上汽集团以24万的销量霸占榜首，第二名就是吉利集团的2.2万销量，其次是比亚迪的1.59万辆。
可以说，出口给欧洲的新能源汽车中，上汽占据了最大头，其次就是吉利了。
这个时候，国家出面与欧洲谈判，不就是帮着车企们进行交涉么？
在这种情况下，作为销量第一、第二的上汽和吉利，有什么理由私下和欧盟谈判呢？
针对欧盟的这个文件，吉利集团也是第一时间就给出了回应。
在9月到10月中欧谈判的期间，他们全程都参与了磋商。
虽然，欧委会主动接触了吉利旗下的品牌，但是他们都是直接拒绝了和对方进行单独的接触。
上汽集团在欧盟曝光这份《报告》之后，也是第一时间就进行了集团的内部自查，和有关部门进行过沟通。
两个集团的声明都表达了同一个观点，欧盟这份《报告》背离事实，是纯粹的造谣。
而在两国磋商的严肃时刻，欧盟发出这么一份报告，他们的司马昭之心是真的众人皆知！
想和我们玩一套《孙子兵法》，他们还是嫩了些！
结语
我们新能源汽车卖的好，是因为有自己的核心竞争力，而不是通过这种打压手段做到的。
不论是什么行业，想要走的长远，都要适应市场，大力创新，一味的当只鸵鸟，最后只会早有淘汰！
极目新闻——3家车企私下与欧盟单独谈判？公司回应来了
环球时报——“5国反对，12国弃权”
