国内市场，纯电方盒子电动车，是从五菱悦也开始的，有不少人买了它，对其进行改装。随后方盒子新能源汽车就像打开了任督二脉一样，奇瑞捷途山海T2，哈弗猛龙等车型也相继问世。但是深耕方盒子纯电汽车的品牌还没有，从目前看来，奇瑞i car有这个苗头，目前已知的两款车型都是方盒子纯电风格，一个是icar03，一个是iCAR V23。
iCAR V23是奇瑞与智米科技共同打造的首款车型，定位纯电动小型SUV，聚焦越野风格，整体设计也比五菱悦也更好看，产品力也更强。
据悉，该车有望在北京车展与大家正式见面，并计划于下半年开启预售、上市和交付。
尺寸上看，新车长宽高分别为4220/1915/1845mm，轴距2730mm。车身长度很短，但是轴距很长，采用四轮四角设计，接近角42/43°，离去角40/41°，最小离地间隙206/212mm（前两驱版、后四驱版），并分别提供19英寸和21英寸轮圈。
从设计风格上看，具备一定的越野能力。但是估计续航里程也就是400公里或者500公里的样子。所以它又不适合高强度的硬派越野，城市周边的轻度越野倒是不错。
新车在内饰方面，最吸引人的或许是中控屏下方的实体旋钮和按键了，常用的空调都可以用实体按键来控制，非常方便。据官方介绍，该车将会搭载8155芯片。
因为近期上市了小米SU7，而iCAR V23又是小米生态链企业智米科技参与的，因此不少人觉得iCAR V23就是网传的”红米汽车“，价格便宜。
但实际上，智米与奇瑞的合作并没有那么深入，以iCAR V23为例，它的产品定义、造型设计、工程预研和创新营销都由智米科技团队负责，而开发、生产制造、渠道建设和销售、交付、服务等均由奇瑞iCAR负责。
因此，奇瑞+智米的合作与华为智选车模式不同，也与小米集团以及小米汽车没有直接关联。从合作方式上看，奇瑞是占据主动权的。据悉，双方后续还将以此模式打造更多产品，按照规划，未来三年将推出6-8款车型。
最关键的是价格，目前奇瑞已经有一款方盒子电动车 icar 03，厂商指导价10.98~16.98万元。拥有401，472，501三种续航版本。从尺寸上看，icar 03比iCAR V23的尺寸更大一些，所以可以预测的是iCAR V23的起步价格，会比iCAR 03的价格更低一些。如果真是这样的话，那么我想，这款车会比五菱悦也更有吸引力。
