德国工商联合会日前发布报告，今年德国经济预计将萎缩0.2%，明年德国经济停滞发展，将会出现连续三年没有增长的局面。此前预计德国今年经济停滞、明年略微增长，但调整后的数据显示，德国经济可能比想象中还要悲观。
这个局面带来的影响是显而易见的，德国经济从“欧盟领头羊”变成了“吊车尾”，德国的影响力也在以肉眼可见的速度下滑。
最近网上有两段视频，引发了不少人的关注：第一段视频是德国外长贝尔伯克，她在出访时刚走下专机，却没有人前来迎接，她只能尴尬笑了笑，自行寻找接待的车辆和随从。另一段视频是德国副总理、经济部长哈贝克，在印度访问期间，被印度铁道部长戈亚尔当面质问，印度从德国采购盾构机，为何德国企业只能提供二手的中国产品，由于中国禁止向印度提供盾构机，因此迟迟收不到货；戈亚尔还威胁称，以后将不再从德国采购类似产品，而哈贝克的表情尴尬却无言以对。
这两个视频生动展示了德国绿党对德国经济、国际地位的破坏性影响，以及去工业化的后果。前段时间，德国总理朔尔茨访问了印度，有德国工商业人士将印度描述为“经济去风险化”的“必选项”；但很明显，印度对德国的想法并不感冒，现在的德国已经没有多少值得他们期待的投资。
现在越来越多的德国企业，试图将生产能力转移出去。德国大众汽车集团日前表示，计划关闭三座在德国的工厂，并且缩小其他在德国工厂的规模，裁员规模达到数万人；这是德国大众在管理层和工会进行谈判期间宣布的，德国媒体也高度重视这一消息，宣称这是“德国最大工业集团首次在母国启动大规模的资产出售计划”，大众集团在德国有30万雇员，其中有多少人受到影响还不得而知。
其实要说我，这可能是德国制造业更大悲剧的开始。就在刚刚，欧盟宣布了对中国新能源汽车的最终裁定，并且拒绝了中方的所有报价；毫无疑问，欧盟正式对中国开始了“关税战”，法国、德国主导的欧盟，最终选择了站队美国，与中国对抗，只加征中国汽车的关税，不加征美日等其他国家产品的关税，注定会失去中国市场；德国制造对中国制造有高度依赖，大众集团对中国市场的依赖度更是达到了41%，为了避免受到中欧贸易战的影响，必然会有更多德国企业与大众一样，关掉德国和其他欧洲工厂，到其他国家投资。
所以说，德国乃至欧洲的“好日子”还在后面；朔尔茨蛇鼠两端，内部无法消除德国绿党对国内政策和欧盟政策的绑架，对外无法摆脱美国的掣肘，就他这种能力，只能带着德国一步步滑向深渊。
依我看，他是没救了，德国想要破局，恐怕只有一个选项：德国有一个政党，其实还算清醒，就是德国选择党，那个魏德尔，颇有元首之姿。
