宝马表示目前没有计划基于G45 X3推出纯正的M Power，这也就意味着X3M真的就只存在了一代，这是一款以性能爱好者为中心、驾驶体验非常好的汽车，在未来你可能再难找到这样优秀的燃油车了，我觉得F97可能会成为一款经典宝马...
F97 X3M并不是第一款BMW M SUV，你可以往前追忆到E70 X5M，但F97是有史以来第一款搭载S58直列六缸发动机的宝马，这是现如今你可以在很多M Power上看到的机皇，510马力/650牛米的数据可以让2070公斤的X3MC的百公里加速成绩为3.8秒，当然了这是官方数据，懂的都懂。
毫无疑问，有这样的加速成绩离不开M xDrive的功劳，所以X3M也是第一款采用直六发动机并配备四驱系统的M Power，为后续的G80 M3和G82 M4奠定了基础，X3M相比于X5M更小，所以直六发动机更适合，也让它像是增高版的M3。
当我在店里看到这台滨海湾蓝的X3M雷霆版时，感觉真的哪哪都顺眼，除了机舱内的“大宝贝”之外，我也很喜欢这样硬朗的车身线条，还有就是我喜欢这样的日行灯，即便没有激光光源，双灯目的设计感觉看起来会更协调一些。
然后就是车厢内的正圆型方向盘、分开的液晶屏幕、鸡腿（包皮）档把以及空调物理按键、热敏按键，哇~我感觉刚刚好，在一些人看来这套内饰可能已经落伍了，但我真不怎么喜欢在中控屏幕里戳来戳去，也不怎么喜欢两根手指头捏着换挡。
是的，X3M只有这一代，如果未来有另一款“X3M” ，那可能是纯电动的。2021年，宝马X3M全球销量4418辆，而普通X3高达113831辆，咱们假如每年的产量都于此相似，那么F97 X3M整个生产周期总量都达不到3万辆，这和E46 M3在北美的产量（约26000辆）相近，不知道各位是何想法？
F97 X3M的生产时间不会持续太久了，因为全新一代G45 X3包括M50都已经陆续在全球市场上市了，如果你真的喜欢这款车的话，尽早下手吧，不然就只能在二手车市场扒拉了。
我觉得宝马放弃燃油版X3M是一个遗憾，因为它代表了宝马提供的最佳产品之一，即便新一代X3 M50或者以后的iX3M在动力参数上不弱，但没有车能替代M Power的地位，X3M具备辨识度十足的造型、强劲的动力系统、出色的人体工程学、恰到好处的尺寸，让我觉得开着它真的是一种享受。
未来它会成为一款经典宝马吗？
我觉得会！
