随着新能源技术的不断进步，新能源汽车的市场渗透率已超过50%，日益成为消费者的首选。如果您寻求一款空间宽敞、舒适性卓越且智能化配置丰富的中大型SUV，不妨考虑零跑C16。今天我们就以零跑C16 2024款增程式200尊享版为例，深入了解这款16万级增程式SUV，看看它能否成为理想的替代之选。
我觉得从外观设计来看，零跑C16延续了零跑家族的经典设计风格，与零跑C10有着相似的外观特征。车头线条圆润流畅，贯穿式前大灯组的设计时尚且富有科技感。前保险杠处的进气口设计，为整车增添了一丝动感。全LED光源的前大灯组，在点亮后照明效果出色，为夜间行驶提供了良好的视野。
我觉得这款车的侧面线条修长而流畅，整体造型强调了车辆的体量感。该车型在设计细节上进行了黑化处理，包括车顶行李架、外后视镜以及侧窗边条，并配有隐藏式门把手和密幅式铝合金轮毂，为整车增添了时尚运动的氛围。
我觉得车尾设计宽大敦实，采用贯穿式尾灯组，灯带中间下方镶嵌有银色“Leapmotor”英文标识，彰显品牌独特身份。后包围部分配备黑色护板，整体设计简约而不失精致，展现出优雅与力量的完美结合。
内饰部分，零跑C16采用了对称式设计，简约时尚，取消了部分传统物理按键。我觉得大面积的皮质包覆与清新的内饰配色相结合，再加上多色氛围灯的点缀，营造出豪华的车内氛围。14.6英寸的悬浮式中控屏与10.25英寸的全液晶仪表是车内的主要控制界面，搭载Leapmotor OS车载智能系统，支持高效的语音识别，操作简单，几乎无需学习成本。
在智能驾驶方面，零跑C16配备L2级辅助驾驶系统，具备自动泊车、前车离开提醒和窄路辅助等实用功能。智驾版车型则搭载英伟达Orin X芯片、高精度地图及128线激光雷达，可以在高速公路等场景下实现导航辅助驾驶，极大提升了整车的智能化水平。
零跑C16增程式版本搭载了一台1.5L四缸发动机和一台后置电机，发动机最大功率为95马力，电机最大功率为231马力，最大扭矩为320牛·米。官方公布的零百加速时间为8.46秒，最高车速可达170km/h。CLTC纯电续航里程为200km，馈电油耗为5.5L/100km，综合续航里程更是达到了1095km，无论是日常通勤还是长途自驾都能轻松应对，有效缓解里程焦虑。
试驾完零跑C16之后我对这台车还是很满意的，虽然这台车的体型很大，但操控的时候还是很不错的，毕竟是后驱车跟随性会比较强。刚开始加速是很快的，动力响应特别的及时，推背感也是很明显的，后续的动力完全跟得上，在需要超车的时候只需要再来一脚油门即可。底盘采用了家用车常见的前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，这套底盘的成本虽然不高，不过也保证了舒适性和车内空间。我专门去比较颠簸的路段试了一下，底盘的调校偏软但不会特别软，大部分的凸起和凹陷都能轻松的通过，而且我坐在车里也没感觉到很颠簸。
零跑C16定位为中大型SUV，车身尺寸达到4915/1905/1770mm，轴距为2825mm，采用全系大6座布局，满足了更多乘客的乘坐需求。尽管与中大型MPV相比，C16的第三排空间有限，但在同级别SUV中，其表现依然出色。我身高178cm左右，坐进车内之后，先调整一下主驾驶的座椅，使我保持一个舒适的坐姿，此时我的头部空间有一拳半左右的距离。再来看第二排，头部空间变化不大，腿部空间可达到两拳多，第三排的空间略显局促，腿部大概一拳左右的空间，头部为一拳两指。如果作为家庭用车，让家里的小朋友坐在第三排会比较合适。
总的来说，我觉得零跑C16的销量表现相当不错，很大程度上带动了零跑整体的销量。20万内价位的中大型6座SUV，对于有大空间出行需求的朋友多了一项选择，价格上也给消费者一定实惠，算是很有诚意。10到20万价位属于主流价位市场，竞争车型琳琅满目，我觉得这款车还是挺有吸引力的
