20万预算买B级轿车，选择性还是很多的，大众迈腾、丰田凯美瑞还有丰田亚洲龙等等，那在B级车领域，大家对亚洲龙的印象一直都很好，因为他的综合性很强，9月销量达到了11729辆，说明认可度还是很高的，那今天咱们就来详细的了解一下，看看他到底值不值得买？
首先2024款车型的售价区间是17.88万-25.68万，目前部分地区有4万元左右的优惠（价格政策每个地区可能有所不同，具体要以当地实际为准），那优惠以后的起售价就是13.88万，那以这个价格来看，竞争力还是很大的，今天我们就以2024款智能电混双擎 2.0L E-CVT尊贵版车型为例（指导价22.68万），来详细了解一下。
我们先看颜值，首先亚洲龙这个外观还是很耐看的，这么多年变化不大，很经典，大尺寸的进气格栅采用了大量的镀铬饰条装饰，上方两侧与大灯相连，带有LED大灯组，还有自动大灯、自适应远近光等功能，下方两侧带有前雾灯，整个前脸很大气，辨识度很高。
侧面线条流畅，腰线采用分段式设计，贯穿普通的机械式门把手，18英寸的多幅式轮毂造型时尚，车身长4990mm，宽1850mm，高1450mm，轴距2870mm，尺寸在同级别来说也有一定优势，尾部的设计比较有层次感，采用贯穿式尾灯，与前大灯做了呼应，点亮效果很好，排气用了一个隐藏式的设计，看起来更加收敛了，整个外观看起来很大气，家用商用都可以。
再看内饰，整体很有设计感，他并不像国产新势力那样，采用简约风格，而是让人看起来很复杂，有种传统豪华的感觉，大量的皮质包裹，还有这种双拼配色，质感很好，三幅式多功能方向盘比较粗，手感不错，配备了12.3英寸全液晶仪表，还有12.3英寸中控大屏，搭载高通骁龙8155芯片，实际使用起来很流畅，而且功能也很多，支持CarPlay、CarLife、HiCar等功能，在传统的燃油轿车来说，表现很好了，但是相比国产新势力，智能化方面还有提升空间，值得一提的是他的空调有独立的控制区域，这个用起来真的很方便，尤其是老司机，会很喜欢。
配置很高，这个智能电混双擎2.0尊贵版，配备了主动安全预警系统，主动刹车、并线辅助、车道保持、前后雷达、360全景影像、L2级辅助驾驶、HUD抬头显示、手机无线充电、前排座椅加热、通风等等，实用性还是很高的，而且他采用了采用Toyota Safety Sense 辅助驾驶操作系统，带有8个超声波雷达、3个毫米波雷达，还有5个车外摄像头，所以他的行驶安全性会更高。
再看空间方面，新车车长接近5米，轴距2870毫米，第二排空间很大，我身高1米72，前排调整好座椅，第二排腿部空间接近3拳，头部空1拳1指，而且这个座椅的坐垫很软，包裹性很好，坐垫长度也够用，长途乘坐不累，车宽1850毫米，横向空间也够用，坐三个成年人不觉得挤，带有后排的空调出风口，还有充电接口，但是中间地板还是有凸起，对后排中间乘客不太友好，车内的储物空间很多，后备箱也很工整，第二排座椅支持比例放倒，所以在空间方面，他还是有一定优势的。
动力方面，丰田亚洲龙有2.0升自然吸气发动机、2.0升油电混动和2.5升油电混动三种版本，这个智能电混双擎2.0尊贵版搭载的是2.0升油电混动系统，发动机最大功率112千瓦，最大扭矩188牛米，系统综合功率145千瓦，WLTC工况综合油耗只有4.31升，从数据来看，他的动力够用，而且经济性在同级别很有优势。
再看动态表现，实际开起来，这台车还是很舒服的，因为有电机的介入，油门很灵敏，起步阶段并没有那么冲，这也符合他家用的定位，发动机介入以后，动力很充足，速度在80公里每小时以上的时候，在深踩油门，还是会有明显的动力提升，所以超车会很轻松，正常家用或市区代步，动力完全够用，悬架采用的是前麦弗逊、后双叉臂独立悬架，整个调教偏舒适，对路面的颠簸过滤的很好，过减速带也不是很硬，但是走连续比较大的颠簸路时，悬架会有轻微的回弹，但是对舒适度影响不大，隔音效果不错，前后排都有双层夹胶玻璃，对风噪和胎噪的抑制都很好，所以这台车开起来整体的舒适度很高。
那最后我们看看哪款配置值得买，首先这三种动力版本，推荐的就是2.0升的油电混动版，因为作为家用，动力够用，同时还有更好的燃油经济性，至于配置方面不建议买低配，推荐版本就是2024款智能电混双擎 2.0L E-CVT豪华感（指导价21.68万），他多出了前后雷达、倒车影像、抬头显示、语音识别、前后双层夹胶玻璃、12.3英寸大屏等等，实用性更高。
总结
综合来看，丰田亚洲龙的整体表现很好，是一台综合性很强的车，相比迈腾、凯美瑞等等竞争车型，他的空间更大，动力选择性更多，经济性更好，所以相对来说更适合家用，目前13.88万的起售价也让他很有竞争力，在20万级的家用车来说，他还是值得买的，性价比很高，那么对于丰田亚洲龙，你们有什么看法？
