又一个美团专送骑手去世了,这次还是美团湖北十堰一个专送站点的副站长,真的是太卷了!家属说他这4个月以来仅仅休息了2天,高强度的工作时间,让这个骑手在下班回家的路上突发疾病,最后因抢救无效而去世,让人心痛!
但更让人寒心的是,骑手供职的公司对于骑手王先生的死亡并未认定为工伤,理由是骑手死亡时间经发病抢救已超48小时,只愿意出于人道补偿家属约3万元,另外向美团申请5-10万元的补助。
美团专送强度高已经不是新鲜事了,一些站点为了完成跑单任务,强行向骑手增加跑单班次,使得骑手无法保障充足的休息时间,从而让骑手处于莫大的危险隐患之中,甚至酿成悲剧。
这个专送骑手还是个副站长,都要那么拼命跑单,可想而知,这个站点的骑手估计也没有多少时间休息。这个专送骑手才35岁,还很年轻,如果能有足够的休息时间,也就不会促发身体疾病了。
当我们都以为996工作制度已经够夸张了,但与这个骑手的工作时间比起来,简直就是上不了台面。
我在跑单时,也经常会遇到一些专送骑手,知道他们都有班次安排,而且有单量要求,单子多的时候,完成任务不难。而淡季的时候,为了完成任务,他们就得拼命熬时间,不得不以牺牲健康为代价,一天工作十几个小时比比皆是。
虽说名义上专送每周有一天的休息时间,但很多专送骑手反映,休息时间根本无法得到保障。有骑手说,站点根本就不让休息请假,即使休息请假也得跑到最低单量才可以,如果不跑的话,就会被罚款,逼得骑手不得不在休息日出去跑单。
送外卖高单价高收益的时代已经一去不复返了,已经不是什么香饽饽了,如今更是成为了一份高风险的工作。外卖骑手团队化运作,让骑手丧失了休息的自主选择权,最终一些骑手因不堪重负而倒在了工作路上。
所以需要有一个强有力的监管机制,来保障骑手的作息时间,否则这样的悲剧不会结束!
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