随着人们生活的富足，一些朋友在购车时也逐渐将目光转向了配置丰富且高端的中大型领域，国产新能源车也凭借着较高的智能化吸引了“尝鲜”的消费者，然而在这个电动化时代，东风日产却仍然不遗余力地推出燃油车，甚至还引进了中大型SUV——日产探陆。说实话，我对这款车并不抱有太大的希望，因为中大型SUV细分领域热卖车型以自主品牌新能源为主，哪里还有日产探陆的一席之地呢？
日产探陆目前有8个版本配置在售，均为燃油版车型，在动力上搭载2.0T+9AT动力系统。新车的官方价格指导区间为23.98万元至30.18万元，价格在同级中属于正常水平，符合购买中大型SUV车型用户的预算。了解完了新车的价格，下面再来说说日产探陆的具体表现。
外观方面属于仁者见仁智者见智的事，所以本文也不做过多赘述，日产探陆的外饰有着浓郁的燃油车属性，配色方面提供曜石黑、浩海蓝、布朗棕和珠玉白等多种风格，兼顾个性与传统，用户可根据自己的审美来选择。前后大灯均为分段式设计，虽然没有贯穿式那种现代气息，但也保留了自身特色，点亮后有一定辨识度。
来到日产探陆的座舱，大面积的软皮中间夹杂着亮银色饰条点缀，看着就很显高级。12.3英寸的双屏UI界面炫酷，驾驶员稍稍低头就能看到行车信息，平底式方向盘手感细腻、握感扎实，预算充足的话，建议选择真皮材质。悬浮式触控屏搭载Nissan Connect超智联系统，标配卫星导航系统、车联网等功能，还有手机互联来拓展车机功能，基本满足主流用户使用需求。我们能看到该款车不仅保留了电子档把，就连空调出风口下方还集成了实体旋钮与按键，使用中简单又方便，对智能化不熟悉的朋友也能轻松掌握。
座椅方面，日产探陆同时给到6座版和7座版两种车型，不同需求的消费者也能从中选到适合自己的车型。小编（身高175cm）今天对日产探陆六座版进行试坐，落座主驾驶位，拥有广阔的视野，调整好座椅后，头部距离车顶有一拳余量，保持前排不动来都第二排，腿部活动范围有一拳至两拳不等，半躺或跷二郎腿也不成问题。第三排的座椅视野一样很好，因为该款车座椅采用了阶梯式设计，但头部空间就压缩到了一掌，腿部也无法伸展，所以更适合小孩或老人乘坐。新车的后备厢在常规状态下仅有159L，将后排座椅放倒后可拓展至549L，此时全家外出游玩的行李也能轻松放下。
日产探陆在动力上搭载2.0T+9AT动力系统，最大输出功率为185kW，入门版WLTC百公里综合油耗为8.65L，配合加注92号汽油来看，用车成本较为经济。该款车起步提速较快，但不像新能源车那样突兀，动力会在不经意间缓缓汇集，细腻的调校让人印象深刻。随着油门的介入，日产探陆的动力也会源源不断输出，满载超车也能实现，关键是给予我足够的信心与安全感。方向盘转向偏轻，指向精准，指哪打哪，无论是直线行驶还是弯道操控，均能轻松掌控。对了，该款车的底盘不仅用料扎实，而且调校适中，细碎路面的颠簸能很好过滤，大起伏颠簸路段又有清晰的路感给到，让我对车辆状态了如指掌。
总的来说，日产探陆虽然在智能化方面与同级别新能源车有一定差距，但对比中型SUV燃油车来说，它的优势还是很明显的，舒适性、空间感以及低油耗都是家庭用户所期待的。所以会有很多人说日产探陆早引入国内市场几年，就没汉兰达什么事了，我认为现如今懂行的消费者越来越多，日产探陆这款高性价比车型还有反超机会，如果提升知名度的话，销量会比现在好得多。
