熟悉路特斯汽车相信都知道，这是一个执着于速度与激情的英国高端汽车品牌。旗下的车型，在赛道驾驶的时候，体验是非常不错的。在品牌的历史中，推出了多款经典的车型，都有着优异的驾驶性能，为全球的消费者带来了富有魅力的产品。而在新能源领域，路特斯推出了高端纯电SUV，名称为路特斯ELETRE。本文将以2024款Eletre L+（官方指导价72.80万）为例，探讨这款车的产品力表现。
我觉得Eletre在外观设计上充分汲取了路特斯跑车的设计理念，尤其是在车辆的前脸部分。具体来看，它采用了一种接近跑车的低矮车身，整体造型富有动感。车辆前部配备了主动进气中网，这不仅提升了视觉上的美感，也在行驶中根据实际需要自主开合，协助前部散热。
来到路特斯ELETRE的车身侧面，可以明显看出该车型的设计风格，我觉得运动型的车身结构搭配较为激进的线条设计，有效勾勒出它的专属运动气息。与此同时，在细节方面这款车型的做的较为用心，如隐藏式门把手、大尺寸的运动型轮毂、以及选装的碳陶刹车等等，均展现出它的运动气息。
尾部设计同样精雕细琢，尤其是贯穿式尾灯的设计，不仅提高了辨识度，还通过灯组的“呼吸效果”营造出浓厚的科技氛围。Eletre还配备了一套四挡可调节的电动尾翼，这一配置通常只在高性能跑车上见到。尾翼的调节不仅增强了车辆的运动感，还能根据不同的驾驶模式提供最佳的空气动力学性能。
内饰设计方面，我觉得路特斯Eletre采用了现代纯电动车常见的简约化智能座舱设计，但在细节和材质上仍保持了豪华品牌的高水准。中控区域几乎没有传统物理按键，所有功能都集成在15.1英寸悬浮式OLED屏幕上。该屏幕分辨率高达2560*1600，显示效果细腻，无论是导航界面还是车辆设置选项，都呈现出丰富的细节。
乘坐体验上，路特斯Eletre的前排座椅采用一体式设计，造型运动且用料考究。前排座椅表面加入了Alcantara材质，并饰以大量红色缝线，彰显运动风格。前排座椅支持电动调节，且配备了座椅加热、通风以及主驾驶座椅位置记忆功能。我身高178cm，前排头部空间能剩余一拳多左右，而后排腿部空间则能剩余三拳多左右，后排乘坐空间表现在同级别车型中堪称出色。
这款车配备了前后双电机系统，这为其提供了450kW（612Ps）的最大功率和710N·m的最大扭矩。在CLTC工况下，这款车的纯电续航里程能够达到650公里，而官方公布的百公里加速时间仅为4.5秒，百公里耗电量为19.8kWh/100km。Eletre搭载了112kWh的三元锂电池，并配备了电动车专用的单速变速箱，采用双电机四轮驱动系统，前后悬挂均采用了多连杆式独立悬挂设计，确保了车辆在各种路况下都能保持卓越的稳定性和操控性。
在配置方面，Eletre提供了四区自动空调系统，配备空气净化功能，为车内提供清新的空气环境。车辆还配有64色氛围灯，能够根据驾驶者的喜好调节车内氛围。智能驾驶方面，车辆搭载了NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，配合4个激光雷达、6个毫米波雷达和12个超声波雷达，提供自动泊车、车道保持、自适应巡航等功能，提升了驾驶的便利性和安全性。
在试驾体验中，这款车的加速表现令人印象深刻，动力输出强劲，同时保证了乘客的舒适性，不易引起晕车。底盘采用了前后多连杆式独立悬挂，有效提升了行驶质感和舒适性。在过弯和超车时，车辆表现出色，没有明显的侧倾感，重心稳定。在经过颠簸路面时，独立悬挂可以轻松过滤掉震动，确保了驾乘的舒适性。
总体来看，我认为路特斯Eletre作为一款百万级高端纯电SUV，不仅在外观设计上继承了超级跑车的元素，更在驾控性能上展现了卓越的实力。这款车不仅能够满足日常出行的需求，还能提供令人兴奋的驾驶体验。对于那些追求卓越性能和豪华配置的消费者来说，如果预算充足，Eletre无疑是一个值得考虑的选择。
