潮新闻客户端通讯员陈铁锋郑宇航
10月28日，随着最后一根光纤连通，杭州绕城高速公路西复线鹿山收费站和仙宅收费站完成匝道自由流项目的硬件设备安装，只需再将技术已经成熟的匝道收费软件安装到机器内，这2个收费站的匝道自由流即可开始正常交易。
近年来，安装有ETC的车辆在高速公路总通行车辆中的比重越来越高，至2024年，杭州绕城西复线ETC车辆已占总通行量的68%，预计随着后续这边ETC车辆的占比将持续提高。
为确保ETC车道的便捷通行，收费站各车道实现了ETC全覆盖，但大量ETC读写设备的使用，也使收费站车道出现例如邻道干扰、一车多签等影响通行速度的故障。
匝道自由流的建设，就是通过将交易场景位置的变更，实现交易、通行的分离，从根本上解决邻道干扰问题的产生。将交易场景前移至匝道区域，来实现匝道天线交易、收费站验证通行的应用分离。通过车牌识别校验，来解决一车多签的异常问题。
据了解，杭州绕城高速公路西复线从2020年12月通车以来，随着车流量的增加，保畅压力也与日俱增。为确保司乘享受到便捷快速的通行体验，该高速公路杭绍段在沿线9个收费站，先后新增了1台自助发卡机，3套匝道自由流设备、5台自助缴费机、13套“芸PAD”收费设备。同时在提升入口管控能力上，升级改造了9个广场称台，9条车道称台，还在2个收费站部署了超融合服务器，为后续的智慧收费站改造打下基础。
“技术应用的升级，设备的更新，让拥堵情况大大缓解，有力保障了公众出行的高效、便捷、通畅。”浙江省交通集团高速公路鹿山收费站相关负责人介绍。
