不得不说！固态电池的竞争行业实在太火爆了！先是中国太蓝新能源官发布其研发的全固态锂金属电池单体能量密度实测达到了720Wh/kg，创下了全球的新纪录，后来居上的德国这个固态钠硫电池更是直接达1000wh/kg！实在让人震惊！
据悉，这套高性能高安全性固态钠硫电池全自动连续生产工艺，可使电池能量密度超过1000wh/kg，负极理论装载容量高达20000wh/kg，可以让电车充电一次行驶2000公里！
固态钠硫电池的工作原理是基于钠和硫之间的化学反应。通常由钠和硫分别构成正极和负极。使用固态电解质来允许钠离子在正极和负极之间移动。当电池充电时，钠离子从正极通过电解质移动到负极。 在放电过程中，钠离子反向移动，从而产生电能。
固态钠硫电池具有高能量密度，能够存储大量的能量，而且钠和硫在地球上相对丰富，成本较低。此外它的固态电解质通常具有较好的热稳定性。
但是因为钠硫电池的电极使用钠，有遇水爆炸的危险，因此灭火时比普通火灾更为困难。在高温和极端条件下，钠硫电池可能还会发生短路和爆炸等安全事故。
新能源汽车三大焦虑：充电、续航、电池安全。电池安全是最重要的，我们只有在保持电池安全的前提下才会去考虑续航和充电问题。德国的这款固态钠硫电池，即使它有望让续航里程提升至 2000 公里，不过，假如先不论充电时间，它的电池安全问题依然存在一定的质疑之处，至少我个人是这样认为的。
反观太蓝新能源的全固态电池，采用了不含任何易燃成分的固态电解质，电解质是氧化物复合材料，即陶瓷，一般可以防止锂枝晶刺穿，保证电池的安全稳定。同时没有隔膜，所以完全没有起火的风险，且能够承受较低或者较高的温度，热稳定性非常出色。
德国的钠硫固态电池和太蓝新能源的全固态电池，都各有自己明显的优势，对此，你认为哪种固态电池才是未来电动车的主流?
