特斯拉固态电池专利对外公开,这是马斯克一贯的做法,特斯拉大部分的专利,马斯克都会公开,包括在二季度时,也公开了固态电池技术,而在近日,奇瑞在全球创新大会上宣布,将推出固态电池,这两者之间有什么样的联系呢?
要知道,马斯克的风格,无论是在特斯拉,还是星舰,技术这一块,都是从零到壹的突破,包括今天说的固态电池,也是创新,开启新领域。特斯拉的固态电池新专利的关键在于,颠覆了传统正负极的材料问题,也就是说,特斯拉的固态电池,是从材料上发生根本改变,有别于现在的三元里和磷酸铁锂电池,是一种全新的材料组成的新物体。
优点不用多说,自然是为了完美解决目前电池的短板而来,安全、更高效能,更小体积,更高密度,这些都是特斯拉固态电池新专利要实现的创新。
而在特斯拉公开固态电池不久的三个月,奇瑞在全球创新大会上,发布了自家的固态电池,不怕切割,不怕高温,充电10分钟,续航800公里,更小的体积和更高的密度,奇瑞的固态电池,实现的功能,如此的完美,而且将在2026年开始运营,这不得不让人特别期待。
而将特斯拉和奇瑞联系起来,对于特斯拉公开固态电池这件事,奇瑞是否需要感谢特斯拉,或者是达成了某些协议,我们不敢猜测,但从对行业推进这个角度来看,这个事件,无疑又是一个共赢的局面。
很多朋友开始质疑固态电池,真的有那么好吗?什么难题都攻破了,唯独就是价格贵,怎么办?
我认为,无论是特斯拉还是奇瑞,固态电池推出初期,价格预计会高于传统电池,但当固态电池的规模达到一定级别以后,价格会与传统电池持平,甚至低于传统电池,这才是我们想要的结果,用更少的钱,买到更安全、更高效的车,大家觉得是不是这样?
而面对特斯拉公开固态电池专利,以及奇瑞推出固态电池,全球整个行业,尤其是电池供应商,将迎来一次快速发展的机遇,无论是在技术革新,还是就业,下游产业上,将催生出新的机会。
而国内新能源车企之间的竞争,将从单一的产品竞争,进一步向技术竞争转变,对人才和资源的争夺将白热化,国内各车企品牌全球化布局,也会加快。所以,我们不妨把目光看远一点,只要这场技术革命,对推进人类文明有利,就让革命之火再烧得再旺一点,而不是一味的政策打压,而更要以发展的眼光看世界。
对特斯拉公开固态电池和奇发布固态电池,两个事件之间的联系,大家怎么看待呢,欢迎在评论区讨论。
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