国内新能源车渗透率连续3个月突破50%之后，车市中，唱衰传统燃油车型的声音一浪高过一浪，很多业内人士还预言燃油车退出的时间。那么，在当下，燃油车的销量真的那么惨吗？
关于这个问题，我们不妨看一下销量，销量更能说明问题。日前，鬼哥根据乘联会零售销量数据整理出9月燃油轿车销量前二十榜单，看看燃油轿车的销量表现到底如何？
从榜单上看到，9月份，排名第一位燃油轿车是日产轩逸，这款车型零售销量达到33404辆，跟曾经的高光时刻相比，销量确实有所差距，但9月份的这份销量数据还很不错。
大众朗逸排名第二位，该车型9月零售销量达到28486辆，这款德系经典轿车产品力不够前卫，但它的特点是性能表现稳定，品质靠谱，很多消费者还是愿意选一辆放心的车型。
大众速腾排名第三位，该车型9月零售销量达到23653辆，速腾的销量很坚挺，排名也居于榜单前三的位置，除了德系品质之外，现在，速腾的价格也很给力。
大众帕萨特和大众迈腾分别排名第四位和第五位，这两款德系轿车9月零售销量分别是23010辆和17608辆。现在，大众汽车一直积极进行智能化升级，产品力做得很香，9月份，这对“兄弟车型”的排名都很靠前。
丰田凯美瑞排名第六位，该车型9月零售销量达到16644辆，这一排名与销量算是保住了江湖地位，但被德系对手超越也是事实。奥迪A6L排名第七位，该车型9月零售销量达到16112辆，奥迪就是奥迪，还是很懂中国消费者。
红旗H5排名第八位，该车型9月零售销量达到14022辆，红旗高端品牌的定位，加上足够有诚意的产品力，红旗H5的销量表现一直很稳。奔驰E级排名第九位，9月零售销量达到13262辆，还有很多消费者愿意为这款豪华轿车买单。
奇瑞艾瑞泽8排名第十位，该车型9月零售销量达到13161辆，奇瑞今年真的是“不客气”了。长安逸动排名第十一位，该车型9月零售销量达到12798辆， 国产“老将”，长安逸动主打性价比，口碑也不错。
吉利星瑞排名第十二位，该车型9月零售销量达到11854辆，这款车型不断丰富产品系列，逐渐向高端化延伸，智能与舒适都有所进化。本田雅阁排名第十三位，9月零售销量达到11816辆，今年，雅阁算得上压力山大。
丰田亚洲龙排名第十四位，该车型9月零售销量达到11729辆，这款日系轿车的销量表现有所提升。奔驰C级排名第十五位，该车型9月零售销量达到11500辆，年轻化的产品力圈粉度一直很高。
宝马3系排名第十六位，该车型9月零售销量达到11052辆，销量表现还在万辆以上。此外，进入榜单前二十的车型还有奥迪A4L、大众宝来、吉利帝豪、宝马5系，这几款车型9月零售销量都在7600辆以上。
鬼斗车观点：从当前这份榜单上可以看到，燃油车的销量有所下滑，但并没有那么惨淡。消费习惯的改变需要很长的过程，而且，一线汽车大厂都在努力提升燃油车的智能化水平，补齐产品力短板，因此，还有一部分消费者愿意选择燃油车。
